奔馳 GLC43 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)如何

奔馳 GLC43 的四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配和操控性方面表現(xiàn)出色。

扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅(qū)設(shè)定，加速時(shí)軸負(fù)荷后移，為后軸提供更大驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，提升側(cè)向加速度和操控性能，駕駛樂趣足，動(dòng)力響應(yīng)迅速高效。

抓地力和穩(wěn)定性好，用多片離合器式中央差速器，能實(shí)時(shí)精確調(diào)整前后軸動(dòng)力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統(tǒng)，遇到輪子打滑能及時(shí)制動(dòng)，保證抓地力和穩(wěn)定性，通過性提高。

適應(yīng)多種路況，全時(shí)四驅(qū)在各種路況下都有良好驅(qū)動(dòng)能力，干燥柏油路、濕滑雨雪天、輕度越野路況等都能穩(wěn)定行駛，接近角和離去角大，底盤離地間隙高，有一定越野能力。

和其他系統(tǒng)協(xié)同配合佳，懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)配合，多連桿懸掛變形幅度大，吸收震動(dòng)，配合四驅(qū)動(dòng)力輸出，行駛更平穩(wěn)，與電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測調(diào)整動(dòng)力輸出和車輪制動(dòng)，保證行駛安全。