電動(dòng)汽車?yán)锍膛c電池容量有何關(guān)系

電動(dòng)汽車?yán)锍膛c電池容量關(guān)系密切。電池容量越大，汽車儲(chǔ)能能力越強(qiáng)，理論上續(xù)航里程就會(huì)越大。

但要注意，電池容量增加可能使車輛質(zhì)量增大，這在一定程度上會(huì)抵消續(xù)航里程的提升。像長城 C30EV 每度電可行駛 7.5 公里，選車時(shí)應(yīng)選單位電耗數(shù)值高的，更省電。

影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素不少。駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵，急加速和急剎車、高速行駛都會(huì)大幅增加能量消耗，平穩(wěn)駕駛能節(jié)省電能。

環(huán)境溫度也有影響，低溫時(shí)電池性能受影響，續(xù)航里程下降，還可能因維持電池溫度消耗額外電能。車輛負(fù)載重會(huì)使能耗上升，減少不必要載重能延長續(xù)航。

能量回收系統(tǒng)利用得好能顯著提高能量利用效率，從而延長續(xù)航。此外，電池容量是影響續(xù)航里程的基礎(chǔ)因素，容量大通常續(xù)航長。

風(fēng)阻系數(shù)低，車輛克服的空氣阻力小，電量損耗低。整車重量及載重也是因素，車重越重，輪胎負(fù)荷大，滾動(dòng)阻力大，加速能耗多，不少車企為此采用輕量化設(shè)計(jì)。

環(huán)境溫度，特別是低溫對(duì)電池組活性影響大，導(dǎo)致放電能力下降，續(xù)航降低，開空調(diào)也耗電影響續(xù)航。

充電習(xí)慣不好會(huì)降低電池活性和續(xù)航，應(yīng)每天淺循環(huán)充電，定期深放電，快充慢充結(jié)合。駕駛習(xí)慣也重要，激烈駕駛電耗高，應(yīng)柔和控制電門，勻速行駛，利用好動(dòng)力回收調(diào)節(jié)按鈕。

總之，雖然有些因素不可控，但通過良好的充電和駕駛習(xí)慣能改善續(xù)航。