奔馳 CLS63 的操控性好不好

奔馳 CLS63 的操控性總體來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。

它的穩(wěn)定性能是所有車(chē)型中最好的，這得益于 AMG 出色的調(diào)校功力以及眾多科技配置來(lái)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)特性。

比如其底盤(pán)懸掛調(diào)校不錯(cuò)，穩(wěn)定性佳，在高速巡航方面表現(xiàn)出色，隔音效果好，車(chē)內(nèi)氛圍豪華，駕駛時(shí)沒(méi)有緊張感。

CLS63 配備的 AMG SPEEDSHIFT 七速自動(dòng)變速器集成了兩腳離合功能，減檔時(shí)自動(dòng)啟用，強(qiáng)化了駕駛體驗(yàn)，減少了負(fù)荷蝕變作用，利于彎道制動(dòng)。

不過(guò)，在山路駕駛中，CLS63 的操控樂(lè)趣相對(duì)不突出。

雖然它車(chē)身低矮，但畢竟是大型房車(chē)，體重重達(dá) 2 噸左右，在過(guò)彎時(shí)輪胎抓地力不足，急剎車(chē)和猛踩油門(mén)會(huì)出現(xiàn)明顯的重心轉(zhuǎn)移，即便將氣動(dòng)避震調(diào)到最運(yùn)動(dòng)，支撐循跡性還是更偏向舒適。只有盡量放慢油門(mén)，才能減少轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的出現(xiàn)頻率。

但不能因此否定其在操控性方面的優(yōu)勢(shì)，它在動(dòng)力輸出方面表現(xiàn)優(yōu)秀，720 牛米的最大扭力從極低的 1750 至 5000rpm 間形成巨大扭矩平原，搭配多種行駛模式，既可以很紳士也可以很暴力。