全新奧迪的動(dòng)力系統(tǒng)有何升級(jí)？

全新奧迪在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了多維度升級(jí)。不同車型各有亮點(diǎn)，如奧迪 Q5L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng) RDE 調(diào)校滿足國六 B 標(biāo)準(zhǔn)，2023 款引入輕混總成；奧迪 A6L 的 2.0T 匹配 12V 輕混、3.0T 搭載 48V 輕混提升動(dòng)力響應(yīng)；奧迪 A4L 引入 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)且優(yōu)化 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配；奧迪 Q5 則搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)。這些升級(jí)提升了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更好駕駛體驗(yàn)。

先看全新奧迪Q5L，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精心的RDE調(diào)校，成功滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，這不僅順應(yīng)了環(huán)保大勢(shì)，還在性能上有所建樹。低功率版本配備顆粒捕捉器，而高功率版本不僅可能加裝顆粒捕捉器，最大功率也有所調(diào)整。在傳動(dòng)方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)與成熟可靠的7擋濕式雙離合變速箱默契配合，并且全系標(biāo)配quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛的操控性和通過性提供了堅(jiān)實(shí)保障。值得一提的是，2023款車型引入了2.0TFSI輕混動(dòng)力總成，最大功率得到提升，還配備了48V裝置。這一組合使得車輛行駛更加穩(wěn)定，同時(shí)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油都能發(fā)揮出更大的價(jià)值。2025款更是搭載了最新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同功率版本都有相應(yīng)合理的功率和扭矩?cái)?shù)值，并且均匹配7速濕式雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，此外，輕量化設(shè)計(jì)和智能熱管理技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完美平衡。

全新奧迪A6L在動(dòng)力系統(tǒng)上同樣有著出色的升級(jí)表現(xiàn)。它為消費(fèi)者提供了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的豐富選擇。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與12V輕混系統(tǒng)相得益彰，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載更為先進(jìn)的48V輕混系統(tǒng)。這些輕混系統(tǒng)猶如動(dòng)力系統(tǒng)的“智慧助手”，極大地提升了動(dòng)力響應(yīng)的敏銳度，讓車輛在加速、超車等操作中更加得心應(yīng)手。同時(shí)，優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，讓車輛在頻繁啟停的城市路況中也能應(yīng)對(duì)自如，剎車時(shí)還可實(shí)現(xiàn)最大12kW的功率回收，將制動(dòng)能量巧妙地轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，為車輛的后續(xù)行駛提供能量支持。在具體功率方面，45TFSI車型中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升到245馬力，扭矩也提升了20?！っ祝钆?檔S tronic變速箱，換擋平順且迅速。而保留的3.0T V6車型更是實(shí)力非凡，零至一百公里加速成績僅需5.6秒，再加上quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持，車輛的操控性能得到了質(zhì)的飛躍，無論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，都能為駕駛者帶來足夠的信心。

全新奧迪A4L的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)也是可圈可點(diǎn)。它引入了1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉措不僅降低了市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到奧迪的魅力，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)卓越，動(dòng)力輸出也能夠滿足日常駕駛的需求?，F(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)保留，并提供高、低功率兩種版本，充分滿足不同消費(fèi)者的需求。高功率版本為45 TFSI車型提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的快感；低功率版本則為40 TFSI車型帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的駕駛體驗(yàn)。而且，高、低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配優(yōu)化升級(jí)的7DCT變速箱，換擋過程平順自然，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能。此外，車輛提供搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的40 TFSI車型和搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的45 TFSI車型兩套動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出充沛、加速性能優(yōu)秀，并且全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了卓越的操控性能和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種路況下都能從容應(yīng)對(duì)。

全新奧迪Q5在動(dòng)力系統(tǒng)方面同樣進(jìn)行了深度升級(jí)。它搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T采用第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備VTG可變幾何截面渦輪增壓器，這種先進(jìn)的技術(shù)組合讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效運(yùn)行，提供源源不斷的動(dòng)力。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則應(yīng)用于性能車型如SQ5，最大功率可達(dá)270千瓦左右，為追求極致性能的消費(fèi)者帶來了極致的駕駛樂趣。同時(shí)，全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，電機(jī)能夠提供18千瓦、230?！っ椎膭?dòng)力輔助，不僅在起步、加速等環(huán)節(jié)助力發(fā)動(dòng)機(jī)，還能提高制動(dòng)能量回收效率，有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升與節(jié)能減排的雙贏。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，采用7速S-tronic濕式雙離合變速箱，這種變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)快速、平順的換擋，提升了動(dòng)力銜接效果，讓駕駛過程更加流暢。在驅(qū)動(dòng)形式方面也有調(diào)整，海外汽油版入門級(jí)車型采用前輪驅(qū)動(dòng)，而國產(chǎn)加長版預(yù)計(jì)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，性能車型SQ5更是標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配和切換更快，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是激烈駕駛，都能為車輛提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。

總之，全新奧迪各車型在動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)各有特色，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化、輕混系統(tǒng)的應(yīng)用，還是變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)的搭配，都體現(xiàn)了奧迪在汽車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新。這些升級(jí)不僅提升了車輛的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控穩(wěn)定性，更為消費(fèi)者帶來了更加豐富、舒適且高效的駕駛體驗(yàn)，讓每一位駕駛者都能在全新奧迪車型上找到屬于自己的駕駛樂趣。