安裝電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)備需要多少成本

安裝電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)備的成本因多種因素而有所不同，大致在幾百元到數(shù)萬(wàn)元不等。如果是簡(jiǎn)單的車載手機(jī)無(wú)線充電改裝，可能只需幾百元；但要是安裝一套完整的新能源汽車無(wú)線充電功能單車和地面端設(shè)備，基本集中在 3 - 5 萬(wàn)元左右。成本受充電功率、產(chǎn)品質(zhì)量、是否量產(chǎn)等諸多因素影響，購(gòu)買時(shí)要綜合考量自身需求來(lái)選擇合適的產(chǎn)品。

對(duì)于一些較為簡(jiǎn)易的車載無(wú)線充電改裝方案，比如常見(jiàn)的車載手機(jī)支架改裝導(dǎo)航無(wú)線充電產(chǎn)品，價(jià)格相對(duì)親民，像這類產(chǎn)品價(jià)格有的低至128元 。若是想為紅旗H5這類車型增添無(wú)線充電功能，在淘寶購(gòu)買副廠無(wú)線充電模塊價(jià)格大概300多元，飛翱的紅旗H5無(wú)線充模塊改裝原裝位車載充電器參加滿減優(yōu)惠后到手價(jià)為326元。此前一套車載無(wú)線充電方案成本曾高達(dá)300美元（約2000元人民幣），不過(guò)在國(guó)產(chǎn)企業(yè)的積極推動(dòng)下，目前能做到100 - 200元。這些方案主要是針對(duì)車內(nèi)小型電子設(shè)備的無(wú)線充電，成本較低，滿足了基本的無(wú)線充電需求。

然而，如果要安裝一套完整的、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車整車充電的無(wú)線充電設(shè)備，成本則要高得多。目前新能源汽車無(wú)線充電功能單車和地面端一整套價(jià)格基本集中在3 - 5萬(wàn)元左右，其中車端價(jià)值量相對(duì)較高，大約在1 - 3萬(wàn)左右，地面端基本在1 - 2萬(wàn)左右。例如智己車主安裝的全國(guó)第一套量產(chǎn)版無(wú)線充電套裝，包含發(fā)射與接收模塊以及安裝費(fèi)用，售價(jià)就達(dá)到了18000元。并且無(wú)線充電系統(tǒng)由于需要高頻芯片、磁性材料等精密元件，其成本遠(yuǎn)高于有線方案，單套成本約為傳統(tǒng)充電樁的2 - 3倍。像中興公司一套無(wú)線充電設(shè)施成本約2萬(wàn)元。

另外，建設(shè)電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)施的成本還涵蓋土建施工成本和運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。土建施工成本約0.5 - 1.5萬(wàn)元/臺(tái)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本約0.2 - 0.5元/度。若綜合建設(shè)一個(gè)10根120kW充電樁的充電站，需投資約100 - 150萬(wàn)元。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，成本有望逐步降低。例如國(guó)內(nèi)有感科技開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，在大批量供貨時(shí)成本降到1萬(wàn)元以下才形成市場(chǎng)規(guī)模；國(guó)外以色列伊萊克特瑞昂無(wú)線公司智能道路系統(tǒng)每公里建造成本低于100萬(wàn)美元。而且規(guī)模化生產(chǎn)（如小米、蔚來(lái)的車型規(guī)劃）和模塊化設(shè)計(jì)（如可拆卸充電墊）等舉措，也都對(duì)推動(dòng)成本下降有著積極意義。預(yù)計(jì)未來(lái)量產(chǎn)后無(wú)線充電套裝價(jià)格會(huì)有30 - 50%的降幅。

總之，安裝電動(dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)備成本跨度較大，從滿足車內(nèi)小型設(shè)備充電的幾百元方案，到整車無(wú)線充電的數(shù)萬(wàn)元設(shè)備，以及大規(guī)模建設(shè)無(wú)線充電設(shè)施的高額投資，不同的需求對(duì)應(yīng)著不同的成本區(qū)間。消費(fèi)者在選擇時(shí)，需依據(jù)自身實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的預(yù)期等多方面因素，謹(jǐn)慎考量后做出適合自己的決策。