五菱汽車新款的動力系統(tǒng)有哪些創(chuàng)新？

五菱汽車新款在動力系統(tǒng)上創(chuàng)新頗多。一方面，五菱宏光系列不僅優(yōu)化調校了燃油版的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，提升了最大功率，還新增純電版和增程版車型，滿足多元需求。另一方面，五菱星光 S 等新款 SUV 帶來靈犀動力系統(tǒng)，插混車型發(fā)動機熱效率高、電機驅動率高且換擋平順。此外，五菱還有全球首創(chuàng)單擋電磁式 DHT 技術等創(chuàng)新成果，盡顯其在動力領域的探索與進步 。

在五菱宏光系列中，燃油版車型的優(yōu)化調?？扇牲c。全新搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率提升至81千瓦（約110馬力），相較于此前申報的73千瓦版本，有著令人矚目的提升。這一改變，讓車輛在動力輸出上更加充沛，無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能更加從容不迫，為駕駛者帶來更為順暢的駕駛體驗。

而新增的純電版和增程版車型，更是五菱汽車在新能源領域的大膽嘗試與積極布局。增程版車型搭載1.5升增程器，最大功率73千瓦，配備8.5千瓦時磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程可達43公里。這種增程式的動力系統(tǒng)，有效解決了消費者的里程焦慮問題，在純電續(xù)航不足時，增程器可以及時介入發(fā)電，為車輛提供持續(xù)的動力支持。純電版車型則憑借75kW高功率電驅系統(tǒng)，實現(xiàn)了300公里的CLTC續(xù)航里程，滿足了日常城市通勤以及周邊短途出行的需求，既環(huán)保又經濟。

五菱星光S等新款SUV所搭載的靈犀動力系統(tǒng)，同樣展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新實力。插混車型發(fā)動機熱效率高達43.2%，這意味著發(fā)動機能夠將更多的燃油能量轉化為動力輸出，減少了能量的浪費，提高了燃油經濟性。同時，電機驅動率高，配合E - CVT無極變速器，動力響應僅需0.1秒，換擋過程平順絲滑，毫無頓挫感，無論是加速還是減速，都能為駕乘者帶來舒適、流暢的體驗。

值得一提的是，五菱汽車全球首創(chuàng)的單擋電磁式DHT技術，更是在混動技術領域邁出了重要一步。這項技術成功解決了傳統(tǒng)液壓式DHT的油液損失和頓挫問題，使得混動車型在動力切換過程中更加平穩(wěn)高效，進一步提升了車輛的整體性能和駕乘感受。

總之，五菱汽車新款的動力系統(tǒng)創(chuàng)新，無論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的優(yōu)化，還是新能源領域多種動力形式的拓展，亦或是先進混動技術的突破，都彰顯了五菱汽車在動力系統(tǒng)研發(fā)上的不懈努力和勇于創(chuàng)新的精神。這些創(chuàng)新成果不僅為消費者提供了更多元化、更優(yōu)質的選擇，也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動力 。