東風風光 370 有哪些常見故障？

東風風光 370 的常見故障之一是發(fā)動機故障燈亮起。發(fā)動機故障燈亮起背后可能涉及多個方面的原因，比如傳感器故障，它如同汽車的“觸角”，一旦失常會引發(fā)故障燈亮起；燃油系統(tǒng)問題，燃油的供應與質(zhì)量出現(xiàn)狀況也可能觸發(fā)；還有點火系統(tǒng)、空氣進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等方面的問題，都有可能讓故障燈亮起，具體需專業(yè)設(shè)備檢測。

傳感器故障涵蓋多種類型，例如氧傳感器，它主要負責監(jiān)測排氣中的氧含量，以此來反饋調(diào)節(jié)發(fā)動機的噴油量，確保發(fā)動機處于最佳的空燃比狀態(tài)。要是氧傳感器出現(xiàn)故障，就無法精準地向發(fā)動機控制單元傳遞信息，進而導致噴油量不準確，不僅影響發(fā)動機的動力輸出，還可能致使油耗增加，最終引發(fā)發(fā)動機故障燈亮起。

燃油系統(tǒng)問題也是不可忽視的一方面。噴油嘴積碳就是較為常見的情況，長期使用質(zhì)量不佳的燃油或者車輛行駛工況不佳，都容易使噴油嘴產(chǎn)生積碳。積碳會影響噴油的均勻性和霧化效果，導致燃油不能充分燃燒，發(fā)動機的工作效率降低，同時也可能引起發(fā)動機抖動、動力下降等問題，從而觸發(fā)發(fā)動機故障燈。另外，燃油濾清器堵塞也會造成燃油供應不暢，使發(fā)動機得不到足夠的燃油，工作不穩(wěn)定，這同樣會讓故障燈亮起。

點火系統(tǒng)方面，火花塞作為關(guān)鍵部件，隨著使用時間的增加，電極會逐漸磨損。當火花塞的電極間隙過大或者過小，都會影響點火的能量和時機，導致發(fā)動機燃燒不充分，出現(xiàn)抖動、加速無力等現(xiàn)象，發(fā)動機故障燈也就隨之亮起。此外，點火線圈故障也可能發(fā)生，點火線圈負責將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。一旦點火線圈損壞，火花塞無法正常點火，發(fā)動機就會出現(xiàn)缺缸的情況，工作嚴重不穩(wěn)定，故障燈自然會亮起。

空氣進氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)問題，同樣會導致發(fā)動機故障燈亮起。空氣濾清器堵塞是比較常見的情況，空氣濾清器的作用是過濾進入發(fā)動機的空氣，如果它被灰塵、雜物堵塞，進入發(fā)動機的空氣量就會減少，導致混合氣過濃，影響發(fā)動機的正常燃燒，使發(fā)動機動力下降，同時故障燈也會亮起。另外，進氣管道漏氣也會破壞正常的進氣量和進氣壓力，使發(fā)動機控制單元接收到錯誤的信號，從而觸發(fā)故障燈。

排氣系統(tǒng)的三元催化器故障也是發(fā)動機故障燈亮起的一個原因。三元催化器的作用是凈化排氣中的有害氣體，將一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。當三元催化器堵塞或者損壞時，排氣會不順暢，導致排氣背壓升高，影響發(fā)動機的正常工作，進而引發(fā)發(fā)動機故障燈亮起。

控制系統(tǒng)故障涉及發(fā)動機控制單元等多個部件。發(fā)動機控制單元就像發(fā)動機的“大腦”，它接收來自各個傳感器的信號，并根據(jù)這些信號來控制發(fā)動機的噴油、點火等工作過程。如果發(fā)動機控制單元出現(xiàn)故障，它就無法準確地控制發(fā)動機的運行，導致發(fā)動機工作異常，故障燈亮起。

綜上所述，東風風光370發(fā)動機故障燈亮起背后存在多種可能的常見故障。這些故障有的可能只是影響車輛的部分性能，而有的則可能嚴重影響發(fā)動機的正常運行。當發(fā)動機故障燈亮起時，車主應及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行檢測和維修，確保車輛的安全和正常使用 。