中國長安在智能化駕駛方面有什么突破？

中國長安在智能化駕駛方面取得了諸多突破。在技術(shù)研發(fā)上，堅持全棧自研，超 1000 人的團隊已獲超 800 個專利；環(huán)境感知配備多種先進傳感器，“智腦”系統(tǒng)決策規(guī)劃能力類人，智能底盤技術(shù)可四輪獨立驅(qū)動。功能應(yīng)用層面，開發(fā)了系列 ADAS 系統(tǒng)功能，部分車型實現(xiàn) L2 級自動駕駛，還實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化應(yīng)用。此外，還在智能座艙、云平臺構(gòu)建等方面成果顯著。

在智能駕駛技術(shù)的具體細(xì)節(jié)上，中國長安的成果更是可圈可點。其天樞大模型的應(yīng)用，猶如為智能駕駛注入了強大的“智慧引擎”，極大地提升了智能駕駛的整體性能。這一模型憑借其卓越的算法和數(shù)據(jù)處理能力，能夠更為精準(zhǔn)地對復(fù)雜路況和駕駛場景進行分析與判斷，讓車輛在行駛過程中做出更加合理、安全的決策。

智能座艙的打造也堪稱一大亮點，實現(xiàn)了多模態(tài)交互。駕駛者可以通過語音、手勢等多種自然方式與車輛進行溝通，這種便捷且人性化的交互體驗，讓駕駛過程變得更加輕松與高效。例如，駕駛者只需簡單的語音指令，車輛就能迅速調(diào)整導(dǎo)航、播放音樂等，無需再手動操作，大大提高了駕駛的安全性。

高速和城區(qū)NOA技術(shù)的出現(xiàn)，讓車輛在高速公路和城市道路上擁有了更智能的表現(xiàn)。它能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、自動變道等功能，宛如一位經(jīng)驗豐富的老司機，在復(fù)雜的交通環(huán)境中自如穿梭。在遇到前方車輛減速或加速時，車輛可以迅速做出反應(yīng)，保持安全的跟車距離；在合適的時機，還能自動完成變道動作，為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)。

智能泊車功能更是解決了眾多駕駛者的停車難題。不僅支持常規(guī)的垂直、平行泊車，還具備了更為先進的遙控泊車等功能。即使在狹窄的停車位，駕駛者也無需擔(dān)心，通過手機遙控就能輕松將車輛停入車位，盡顯科技的便捷與魅力。

在智能駕駛技術(shù)與其他領(lǐng)域的融合方面，長安汽車也邁出了堅實的步伐。率先實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)與大型語言模型的端到端整合，為智能駕駛帶來了更廣闊的發(fā)展空間。這一整合使得車輛能夠理解和處理更加復(fù)雜的自然語言指令，進一步提升了人機交互的智能水平。

同時，中國長安積極布局未來，計劃在未來推出的高階智能駕駛汽車上標(biāo)配超過500TOPS的計算能力，為更高級別的自動駕駛提供強大的算力支持。目標(biāo)是在2027年成為智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，展現(xiàn)出其在智能化駕駛道路上不斷進取的決心和宏偉的發(fā)展藍圖。

此外，中國長安在發(fā)展過程中，構(gòu)建了全球協(xié)同研發(fā)格局，與阿里巴巴、博世、百度、華為等眾多伙伴開展深度合作。通過整合各方優(yōu)勢資源，不斷推動智能化駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。并且大力實施智能化“北斗天樞”計劃，每年投入大量資金用于研發(fā)，構(gòu)建SDA平臺架構(gòu)，實現(xiàn)超16個控制器跨域集成，為智能駕駛技術(shù)的落地和優(yōu)化提供了堅實的基礎(chǔ)保障。

中國長安在智能化駕駛領(lǐng)域的突破是全方位、多層次的。從底層技術(shù)研發(fā)到實際功能應(yīng)用，從智能座艙交互到與其他領(lǐng)域的融合發(fā)展，每一步都彰顯著其在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和勇于創(chuàng)新的精神。這些突破不僅提升了用戶的駕駛體驗，更為未來智能出行的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)，引領(lǐng)著汽車行業(yè)向智能化的未來大步邁進 。