大眾集團如何保證汽車質(zhì)量和安全性？

大眾集團通過構(gòu)建全面且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系來保證汽車質(zhì)量和安全性。在質(zhì)量把控上，從產(chǎn)品計劃階段就依據(jù)多種因素規(guī)劃新品，研發(fā)時對供應(yīng)商有高標(biāo)準(zhǔn)，大量測試零部件與部件，量產(chǎn)中嚴(yán)格審核，交付后還跟蹤反饋。安全方面，從車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，到配備豐富的主被動安全系統(tǒng)，不斷推進安全技術(shù)研發(fā)與優(yōu)化，在電池安全等細(xì)節(jié)處也下足功夫，全方位守護駕乘人員。

在質(zhì)量管理體系的構(gòu)建上，大眾集團的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致貫穿汽車生產(chǎn)銷售的每一個環(huán)節(jié)。在研發(fā)階段，大眾集團針對供應(yīng)商制定了極為嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其采用的統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)Formel Q，甚至高于德國汽車工業(yè)協(xié)會的要求，企業(yè)內(nèi)部還有多達(dá)2000多項的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這意味著每一個進入生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零部件，都要經(jīng)歷層層嚴(yán)格的測試，確保在各種極端條件下都能保持穩(wěn)定的性能。只有通過這些嚴(yán)格檢測的零部件，才有資格進入整車的組裝環(huán)節(jié)。

當(dāng)零部件驗證放行后，大眾集團并不會放松對質(zhì)量的把控。模擬不同工況和極端環(huán)境的整車路試驗證隨即展開，這就像是讓汽車提前經(jīng)歷各種“實戰(zhàn)考驗”。無論是高溫酷暑、極寒天氣，還是復(fù)雜崎嶇的路況，汽車都要在這樣的模擬環(huán)境中證明自己的可靠性和耐久性。只有通過這些全方位的驗證，汽車才能順利進入量產(chǎn)階段。

在量產(chǎn)階段，大眾集團通過過程審核、產(chǎn)品審核確保每一輛下線的汽車都能保持一致的高品質(zhì)。引入的VDA6.3體系進一步豐富完善了整車審核項目，對于核心零部件甚至?xí)M行拆解檢驗，不放過任何一個可能影響質(zhì)量的細(xì)節(jié)。即使車輛交付到客戶手中，大眾集團的質(zhì)量把控依然沒有停止。完備的售后體系會及時跟蹤客戶的反饋，對于新能源車型，更是構(gòu)建了動力電池評估體系和預(yù)警機制，根據(jù)中國用戶反饋等不斷更新質(zhì)量要求，確保產(chǎn)品始終符合市場需求和高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

在安全性保障方面，大眾集團同樣不遺余力。從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計開始，就將安全理念融入其中。大量采用高強度鋼材，在關(guān)鍵部位更是使用超高強度熱成型鋼，極大地增強了車身的抗變形能力，為車內(nèi)乘員打造了一個堅固的“安全堡壘”。

在主動安全技術(shù)領(lǐng)域，大眾集團不斷投入研發(fā)資源，持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新。自動緊急制動系統(tǒng)等主動安全配置的性能不斷提升，能夠在關(guān)鍵時刻提前感知危險并采取制動措施，有效避免或減輕碰撞事故的傷害。智能駕駛輔助系統(tǒng)也在持續(xù)優(yōu)化，像IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)，能在0 - 160km/h的車速范圍內(nèi)自動調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤，在緊急制動時大大降低了追尾的概率，Pre-crash、SideAssist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，讓車輛在復(fù)雜路況下也能游刃有余。

被動安全方面，大眾集團同樣考慮周全。車身高剛性設(shè)計結(jié)合特殊鋁制型材保護電池包，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。以ID.家族為代表，其電池系統(tǒng)模塊化布局，具備多角度防護，熱管理和監(jiān)控系統(tǒng)以及阻燃材質(zhì)蓋膜等設(shè)計，確保在各種情況下電池的安全穩(wěn)定。

總之，大眾集團從質(zhì)量把控的全流程管理到安全保障的多維度布局，每一個環(huán)節(jié)都彰顯著對汽車質(zhì)量和安全性的高度重視。這種全方位、系統(tǒng)性的保障體系，不僅是大眾集團技術(shù)實力的體現(xiàn)，更是其對消費者生命和權(quán)益負(fù)責(zé)的莊重承諾，讓每一位駕乘大眾汽車的消費者都能感受到安心與可靠 。