東風(fēng)風(fēng)神 AX7 的油耗怎么樣？

東風(fēng)風(fēng)神 AX7 的油耗表現(xiàn)較為多樣，不同動(dòng)力總成及實(shí)際駕駛情況會(huì)使油耗有所差異。其工信部百公里綜合油耗在 6.6 - 7.7L ，不過(guò)實(shí)測(cè)平均百公里油耗在 8.71 - 8.91L 左右。實(shí)際駕駛中，因駕駛習(xí)慣、路況等因素，油耗浮動(dòng)較大，像擁堵路況或頻繁剎車(chē)會(huì)使油耗增加，而勻速行駛則更省油，整體來(lái)說(shuō)，其油耗在同級(jí)別車(chē)型中處于正常水平 。

從動(dòng)力總成的角度來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的1.5T+6MT和1.5T+7DCT這兩種組合，理論上工信部給出的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)為6.6 - 7.7L，這一數(shù)據(jù)表明在較為理想的測(cè)試環(huán)境下，該車(chē)具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，實(shí)際的駕駛場(chǎng)景遠(yuǎn)比測(cè)試環(huán)境復(fù)雜得多。實(shí)測(cè)平均百公里油耗達(dá)到8.71 - 8.91L，這和工信部的數(shù)據(jù)存在一定差距，但也是符合實(shí)際情況的。

眾多車(chē)主的反饋也能很好地體現(xiàn)這一情況。有的車(chē)主表示油耗超出預(yù)期低，電腦顯示6.5，實(shí)際7.5左右；而有的車(chē)主則反映日常上下班擁堵路況整體油耗8L左右，高速滿(mǎn)載120公里時(shí)速巡航油耗7L左右。這鮮明的對(duì)比就凸顯出駕駛路況對(duì)油耗的影響。在擁堵的市區(qū)道路，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和加速，油耗自然會(huì)升高；而在高速上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為高效的工作狀態(tài)，油耗也就相對(duì)較低。

還有車(chē)主提到在市區(qū)和城鄉(xiāng)之間油耗比較穩(wěn)定，市區(qū)平均油耗7 - 9L，對(duì)于一款中大型SUV且自重1.5噸來(lái)說(shuō)，這樣的油耗是可以接受的。這說(shuō)明東風(fēng)風(fēng)神AX7在不同路況下的油耗表現(xiàn)雖有波動(dòng)，但整體都在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)。而且考慮到車(chē)輛的級(jí)別和重量，這樣的油耗表現(xiàn)也算是可圈可點(diǎn)。

另外，車(chē)輛自身的一些使用因素也會(huì)影響油耗。比如使用制冷空調(diào)會(huì)增加油耗，因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的動(dòng)力；車(chē)重越輕越省油，雖然AX7的自重已經(jīng)固定，但如果減少車(chē)內(nèi)不必要的載重，也能在一定程度上降低油耗；用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大，從而增加油耗，所以合理使用車(chē)內(nèi)電器設(shè)備也有助于控制油耗；剎車(chē)踩得過(guò)多會(huì)消耗更多的燃油，良好的駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況減少不必要的剎車(chē)，能讓油耗更經(jīng)濟(jì)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不容忽視，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在70度左右最佳，過(guò)低時(shí)，機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑效果不佳，過(guò)高時(shí)，機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑度降低，同時(shí)開(kāi)啟風(fēng)扇耗電耗油。

東風(fēng)風(fēng)神AX7的油耗受到多種因素的綜合影響。工信部給出的油耗數(shù)據(jù)為我們提供了一個(gè)理論參考，而實(shí)際駕駛中的油耗雖與之有偏差，但從車(chē)主反饋和車(chē)輛實(shí)際情況來(lái)看，其在不同路況和使用場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)都在正常范圍內(nèi)，對(duì)于一款中大型SUV而言，這樣的油耗水平是比較可觀(guān)的，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用的需求 。