汽車激光雷達(dá)在惡劣天氣條件下的表現(xiàn)如何？

汽車激光雷達(dá)在惡劣天氣條件下表現(xiàn)較為出色。如今技術(shù)不斷升級，納米結(jié)構(gòu)技術(shù)讓鏡片不積水滴、油污，保障激光順利發(fā)射。降雨時，其探測概率較高，10千米以上探測概率能達(dá)92.79%，強(qiáng)降雨外區(qū)域探測比微波雷達(dá)更具優(yōu)勢。霧天和雪天里，新技術(shù)助力其準(zhǔn)確識別道路。同時，激光雷達(dá)主動發(fā)光、光學(xué)口徑大等特性，也使其受惡劣天氣影響較小，能為車輛提供穩(wěn)定感知數(shù)據(jù) 。

在降雨天氣中，汽車激光雷達(dá)的優(yōu)異性能展現(xiàn)得淋漓盡致。上述提及的高探測概率，讓它足以在諸多場景中發(fā)揮關(guān)鍵作用，像是機(jī)場跑道這類對氣象監(jiān)測要求極高的區(qū)域，激光雷達(dá)憑借這一能力，為航空領(lǐng)域在降雨天氣下的安全運(yùn)行提供了可靠的風(fēng)場數(shù)據(jù)支持。不僅如此，它還宛如一個敏銳的氣象觀察者，能夠精準(zhǔn)地捕捉對流天氣中的氣流變化，讓我們對天氣狀況有更清晰的認(rèn)知。

與微波雷達(dá)相比，汽車激光雷達(dá)在強(qiáng)降雨外區(qū)域的探測優(yōu)勢顯著。其距離分辨率可達(dá)30 - 150米，這意味著它能夠清晰地呈現(xiàn)風(fēng)切變情況。想象一下，在復(fù)雜的天氣環(huán)境中，激光雷達(dá)就像一位洞察秋毫的智者，將周圍環(huán)境的細(xì)微變化一一洞察，讓使用者對周圍環(huán)境有更準(zhǔn)確的把握，從而做出更合理的決策。

即便當(dāng)激光雷達(dá)被低空障礙物阻擋時，先進(jìn)的人工智能技術(shù)也能發(fā)揮神奇作用。通過建立風(fēng)場反演模型，依然可以為系統(tǒng)提供探測數(shù)據(jù)。并且，多次回波技術(shù)如同一個精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)修正師，廣泛應(yīng)用在很多激光雷達(dá)中。它能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行修正，使得激光雷達(dá)始終保持穩(wěn)定的探測性能，不會因?yàn)橥饨绲母蓴_而“迷失方向”。

而在霧天和雪天這些同樣棘手的惡劣天氣里，韓國釜山大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新技術(shù)，如同給激光雷達(dá)裝上了一雙“透視眼”，可使激光雷達(dá)準(zhǔn)確識別道路情況。這無疑是自動駕駛汽車在這類天氣下行駛的強(qiáng)大保障，讓車輛能夠在白茫茫的世界中安全前行。

激光雷達(dá)自身的特性也是它在惡劣天氣中表現(xiàn)出色的重要原因。它主動發(fā)光，在保證人眼安全的前提下，到達(dá)100米附近物體的光功率密度相當(dāng)于可見光7倍左右。這強(qiáng)大的光線發(fā)射能力，就像是為激光雷達(dá)披上了一層“鎧甲”，使其能在霧雪天氣中突破重重阻礙，保證高質(zhì)量的探測性能。

再者，激光雷達(dá)采用更大的光學(xué)口徑，這一特性讓它受視窗水滴的影響變得極小。數(shù)據(jù)不會因?yàn)橛晁母蓴_輕易失真，就像禾賽AT系列產(chǎn)品轉(zhuǎn)鏡方案光學(xué)口徑大于MEMS振鏡方案，在雨霧天的優(yōu)勢更為突出。此外，禾賽面向量產(chǎn)智能汽車交付的激光雷達(dá)采用單光子探測器，進(jìn)一步全力保障了汽車在惡劣天氣下的感知能力。

還有一些汽車采用“激光雷達(dá) + 視覺融合”方案，如極氪007。這種方案如同給車輛配備了一套全方位的感知系統(tǒng)，讓車輛能在各種天氣條件下精確感知周圍環(huán)境，繪制出精準(zhǔn)的三維空間圖像，高效識別行人、車輛和障礙物，為智能駕駛系統(tǒng)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸入。與傳統(tǒng)攝像頭傳感器相比，在處理復(fù)雜路況和惡劣天氣時更具優(yōu)勢，給駕駛者帶來更高的安全保障。

總的來說，汽車激光雷達(dá)在惡劣天氣條件下憑借技術(shù)升級帶來的創(chuàng)新以及自身獨(dú)特的優(yōu)勢，在降雨、霧天、雪天等不同的惡劣天氣場景中都有著可靠的表現(xiàn)。它不僅能保障車輛自身的安全行駛，還在氣象監(jiān)測等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為人們的出行和相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)行提供了有力支持，堪稱汽車智能感知領(lǐng)域的得力“助手” 。