深圳比亞迪在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率是多少？

深圳比亞迪在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)占有率處于動(dòng)態(tài)變化且頗為可觀。2021 年其銷(xiāo)量 45575 輛，份額達(dá) 8.7%。在私人汽車(chē)領(lǐng)域，2020 年 9 月整體市占率突破 10%，私人新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量市占率高達(dá) 41.81%；10 月整體市占率達(dá) 12.15%，新能源市占率 45.84%。作為深圳本土企業(yè)，在新能源品牌里份額更是高達(dá) 35.27%。比亞迪憑借技術(shù)與政策優(yōu)勢(shì)，在深圳市場(chǎng)不斷書(shū)寫(xiě)出色成績(jī)。

比亞迪在深圳不同細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在公共交通領(lǐng)域，2017年深圳政府推行公交車(chē)和出租車(chē)全部更換為純電動(dòng)車(chē)型的政策，比亞迪憑借自身優(yōu)勢(shì)，一舉獲得了95%以上的市場(chǎng)份額，幾乎主導(dǎo)了當(dāng)?shù)毓步煌妱?dòng)化的進(jìn)程，為城市綠色出行貢獻(xiàn)了重要力量。

在2017年9月，比亞迪在深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額就高達(dá)65.4%，其中插電式混動(dòng)汽車(chē)更是獨(dú)占80%的市場(chǎng)份額。當(dāng)時(shí)宋DM熱銷(xiāo)832輛，榮登深圳地區(qū)SUV第一名，秦銷(xiāo)量596輛，位列轎車(chē)前三名，可見(jiàn)其車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

到了2022年第一季度，深圳新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦PLUS與特斯拉Model Y差距僅500多臺(tái)，宋PLUS、漢、唐等車(chē)型也表現(xiàn)卓越，在銷(xiāo)量前十名榜單中，比亞迪車(chē)型占據(jù)4席，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位。

比亞迪能在深圳市場(chǎng)取得如此優(yōu)異的成績(jī)，并非偶然。技術(shù)層面，其新能源汽車(chē)從未發(fā)生因自身原因引起的事故，鐵電池技術(shù)得到市場(chǎng)充分認(rèn)可，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了消費(fèi)者的信任。政策方面，深圳政府出臺(tái)的諸多利好政策，如新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅、對(duì)個(gè)人新購(gòu)和置換新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼、增加新能源汽車(chē)免臨時(shí)停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠等，都有力地推動(dòng)了比亞迪在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占有率的提升。

綜上所述，深圳比亞迪在當(dāng)?shù)夭煌瑫r(shí)期、不同細(xì)分市場(chǎng)都有著相當(dāng)高的市場(chǎng)占有率。無(wú)論是公共交通領(lǐng)域，還是私人汽車(chē)市場(chǎng)，亦或是新能源汽車(chē)板塊，比亞迪都憑借自身技術(shù)實(shí)力以及政策東風(fēng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為深圳汽車(chē)市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，也為其進(jìn)一步拓展市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。