新款江鈴寶典皮卡的操控性能好不好

新款江鈴寶典皮卡的操控性能良好。它的轉(zhuǎn)向雖有一定虛位，但過彎時側(cè)傾和擺動控制自然。懸掛調(diào)校出色，能有效過濾路面顛簸。扎實(shí)的底盤搭配默契的三大件，動力輸出穩(wěn)定。2.5升柴油發(fā)動機(jī)動力充沛，5擋手動變速箱換擋清晰。分時四驅(qū)系統(tǒng)與懸架配合，讓其越野和通過性佳。在駕駛中，手動擋車型上手容易，駕駛體驗(yàn)較為舒適。

具體來看，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的較大虛位并非劣勢，反而在日常駕駛尤其是過彎時，能讓駕駛者更輕松地操控方向盤，側(cè)傾和擺動都被控制在自然的范圍內(nèi)，給人一種平穩(wěn)且自信的駕駛感受。

懸掛系統(tǒng)是新款江鈴寶典皮卡的一大亮點(diǎn)，軟中帶韌的特性發(fā)揮得淋漓盡致。面對路面上的小起伏和坑洼，懸掛能夠迅速有效地化解震動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到顛簸。即使遇到大的起伏，后排也僅僅可能會有輕微的拋起感，整體舒適性得到了較好的保障。

扎實(shí)的底盤調(diào)校為優(yōu)秀的操控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而三大件的默契配合更是錦上添花。2.5升柴油發(fā)動機(jī)擁有140馬力的最大功率以及315牛米的最大扭矩，動力輸出充沛且穩(wěn)定，無論是起步還是中后段加速，都能提供足夠的動力支持。與之匹配的5擋手動變速箱表現(xiàn)出色，換擋清晰，行程短，讓駕駛者在換擋過程中能夠感受到干脆利落的操作體驗(yàn)。

分時四驅(qū)系統(tǒng)與懸架的完美配合，進(jìn)一步提升了新款江鈴寶典皮卡的綜合能力。它不僅兼顧了舒適性、操控性，還具備出色的實(shí)用性。接近角26度，離去角22度，這樣的數(shù)據(jù)賦予了它良好的越野和通過性能，面對一些復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。即便是在極限操控狀態(tài)下，車身也能保持穩(wěn)定，給駕駛者足夠的信心。

值得一提的是，手動擋車型對于新手來說也十分友好。離合器結(jié)合點(diǎn)范圍寬，1擋和2擋起步提速輕松，讓車輛在城市擁堵路況下也能靈活應(yīng)對。當(dāng)然，在速度快時掛2擋需要一定技術(shù)，但這也為有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者增添了一些駕駛樂趣。在駕駛過程中，掛檔及離合操作都非常輕松，穩(wěn)定結(jié)實(shí)的底盤搭配靈活的操控，讓長途駕駛也變成了一種享受。

總的來說，新款江鈴寶典皮卡憑借在轉(zhuǎn)向、懸掛、底盤、動力系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)等多方面的出色調(diào)校和配合，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能，無論是日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能滿足駕駛者的需求，為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。