哈弗 M6 的發(fā)動機參數(shù)如何

哈弗 M6 搭載型號為 GW4G15B 的 1.5T 發(fā)動機，最大馬力 150Ps，最大功率 110kW（5600rpm 時達到），最大扭矩 210N·m（2200 轉(zhuǎn)時釋放）。這款發(fā)動機采用自主研發(fā)，融入諸多創(chuàng)新技術(shù)，不僅提升了性能，還兼顧燃油經(jīng)濟性。它與多種變速箱匹配，有運動及手動模式，無論是城市日常駕駛還是高速巡航，都能輸出充足且平穩(wěn)的動力，實力頗為不凡。

這款發(fā)動機采用了渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術(shù)，通過渦輪增壓器對進入發(fā)動機的空氣進行壓縮，使更多的空氣進入氣缸，從而提高燃油的燃燒效率，增加發(fā)動機的動力輸出。而可變正時氣門技術(shù)則能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間，進一步優(yōu)化發(fā)動機的進氣和排氣過程，提升發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。

同時，該發(fā)動機還升級了渦輪增壓器系統(tǒng)，引入連續(xù)可調(diào)氣門發(fā)動機正時、鋁制缸體、雙徑置凸輪軸、直接噴射等創(chuàng)新技術(shù)。連續(xù)可調(diào)氣門發(fā)動機正時技術(shù)能夠更加靈活地控制氣門的開啟和關(guān)閉時機，讓發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速和負荷下都能保持良好的工作狀態(tài)；鋁制缸體的應用不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，還有助于提高燃油經(jīng)濟性和操控性能；雙徑置凸輪軸則能夠更精準地控制進排氣門的動作，提高發(fā)動機的進排氣效率；直接噴射技術(shù)使燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提升發(fā)動機的動力和燃油利用率。

在傳動系統(tǒng)方面，哈弗M6的這臺發(fā)動機與6速自動變速箱或7擋雙離合變速箱匹配。6速自動變速箱換擋平順，能夠為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗；7擋雙離合變速箱則換擋迅速，傳動效率高，能為車輛提供更強勁的動力傳輸。此外，運動及手動模式的加入，滿足了不同駕駛者對于駕駛樂趣的追求。在運動模式下，發(fā)動機的響應更加靈敏，動力輸出更加直接；手動模式則讓駕駛者可以根據(jù)自己的意愿控制換擋時機，享受更加自主的駕駛感受。

總的來說，哈弗M6搭載的這臺1.5T發(fā)動機憑借其出色的參數(shù)以及先進的技術(shù)，在動力性能和燃油經(jīng)濟性之間取得了較好的平衡，再加上與多種變速箱的良好匹配，為駕駛者帶來了豐富的駕駛體驗，能夠滿足不同場景下的出行需求，是一款值得肯定的發(fā)動機。