長(zhǎng)安 CS75 七座的安全配置有哪些？

長(zhǎng)安 CS75 七座的安全配置相當(dāng)豐富，涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)和智能安全等多個(gè)方面。主動(dòng)安全上，有電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、新一代 PAB 預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等，可防患于未然；被動(dòng)安全方面，6 個(gè)安全氣囊、高強(qiáng)度鋼籠式車身等提供可靠防護(hù)；智能安全上，ABS 防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)等保障行車穩(wěn)定。這些配置共同守護(hù)駕乘人員的出行安全。

主動(dòng)安全配置方面，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）猶如一位隱形的駕駛助手，時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車輛在濕滑路面或高速過(guò)彎等容易失控的情況下，它能迅速對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，調(diào)整車輛的行駛軌跡，確保車輛始終按照駕駛者的意圖行駛，大大降低了車輛側(cè)滑、甩尾甚至翻車的風(fēng)險(xiǎn)。

新一代PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)更是科技感十足。它就像一雙敏銳的眼睛，能夠智能探測(cè)前方的碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)根據(jù)危險(xiǎn)程度進(jìn)行分級(jí)預(yù)警，首先通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)提醒駕駛者采取制動(dòng)措施。如果駕駛者沒(méi)有及時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)部分制動(dòng)，以降低碰撞的嚴(yán)重程度；在極端情況下，甚至?xí)χ苿?dòng)，盡可能避免碰撞的發(fā)生。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）同樣不容忽視。在車輛行駛過(guò)程中，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方的車輛、行人等障礙物。一旦發(fā)現(xiàn)可能存在碰撞危險(xiǎn)且距離過(guò)近時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，幫助駕駛者避免碰撞或者減輕碰撞的后果，在關(guān)鍵時(shí)刻為車內(nèi)人員提供額外的安全保障。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）也為安全出行保駕護(hù)航。它通過(guò)攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛是否在車道內(nèi)行駛。當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)地偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者糾正方向，防止車輛因偏離車道而與其他車輛或障礙物發(fā)生碰撞，尤其在長(zhǎng)途駕駛或駕駛者疲勞時(shí)，這一功能顯得尤為實(shí)用。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）則有效解決了駕駛者視野盲區(qū)的問(wèn)題。在車輛的兩側(cè)后視鏡附近，該系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛后方的盲區(qū)。當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在后視鏡上發(fā)出明顯的警示信號(hào)，提示駕駛者注意，避免在變道時(shí)因未察覺(jué)盲區(qū)內(nèi)的車輛而發(fā)生碰撞事故。

定速巡航系統(tǒng)對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的人來(lái)說(shuō)是個(gè)貼心配置。開(kāi)啟該功能后，車輛可以按照駕駛者設(shè)定的速度勻速行駛，減輕了駕駛者長(zhǎng)時(shí)間踩油門的疲勞感。不過(guò)在使用時(shí)需要注意路況，確保安全。

坡道輔助系統(tǒng)則是在車輛處于坡道起步時(shí)發(fā)揮重要作用。當(dāng)車輛在坡道上松開(kāi)剎車時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)保持車輛短時(shí)間不溜車，讓駕駛者有足夠的時(shí)間踩下油門踏板，順利起步，避免了因溜車而導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全配置方面，6個(gè)安全氣囊為車內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。主副駕駛座安全氣囊在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)迅速?gòu)棾?，減輕對(duì)駕乘人員頭部和胸部的沖擊力；前排側(cè)氣囊則在側(cè)面碰撞時(shí)發(fā)揮作用，保護(hù)駕乘人員的身體側(cè)面；而側(cè)氣簾能在車輛發(fā)生翻滾或嚴(yán)重側(cè)面碰撞時(shí)，像一道堅(jiān)固的屏障一樣，防止車內(nèi)人員頭部受到傷害。

高強(qiáng)度鋼籠式車身是長(zhǎng)安CS75七座的又一安全基石。其高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)40%，70%以上的車身采用了高強(qiáng)度鋼，并且使用德國(guó)都靈工業(yè)的高壓成型技術(shù)增強(qiáng)車身剛性。這種車身結(jié)構(gòu)就像一個(gè)堅(jiān)固的堡壘，在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效地吸收和分散能量，減少對(duì)車內(nèi)人員的沖擊力，為駕乘人員提供一個(gè)相對(duì)安全的生存空間。

前排雙氣囊和雙氣簾以及后排帶限力預(yù)緊式安全帶同樣是被動(dòng)安全的重要組成部分。預(yù)緊式安全帶在車輛發(fā)生緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，能迅速收緊，將駕乘人員牢牢固定在座位上，減少位移和傷害；而限力功能則可以在保證固定效果的同時(shí)，避免因安全帶拉力過(guò)大對(duì)人體造成額外傷害。

智能安全配置方面，ABS防抱死系統(tǒng)是車輛制動(dòng)安全的基本保障。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車輪抱死，使車輪保持滾動(dòng)狀態(tài)，讓駕駛者能夠更好地控制車輛的方向，避免車輛因車輪抱死而失控甩尾。

制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）則與ABS配合工作，它能根據(jù)車輛的負(fù)載情況以及各個(gè)車輪的附著力，自動(dòng)分配制動(dòng)力，確保車輛在制動(dòng)時(shí)四個(gè)車輪都能獲得合適的制動(dòng)力，提高制動(dòng)效率和穩(wěn)定性。

電子駐車系統(tǒng)（EPB）取代了傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，操作更加便捷。只需輕輕一按按鈕，就能實(shí)現(xiàn)駐車和解除駐車的操作，而且在車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，還可以通過(guò)長(zhǎng)按按鈕實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)功能。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）整合了多個(gè)安全功能，通過(guò)對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，確保車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定行駛，是車輛安全行駛的重要保障。

此外，還有二次碰撞預(yù)警系統(tǒng)和行人預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)等。二次碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以在車輛發(fā)生第一次碰撞后，迅速判斷是否存在二次碰撞的危險(xiǎn)，并及時(shí)采取措施，如自動(dòng)拉緊安全帶等，以減輕二次碰撞對(duì)車內(nèi)人員的傷害；行人預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)則能探測(cè)車輛前方的行人，當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，及時(shí)提醒駕駛者并采取相應(yīng)措施，保護(hù)行人的安全。

總之，長(zhǎng)安CS75七座豐富多樣的安全配置，從主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)到智能保障，全方位地為駕乘人員以及行人的安全著想。無(wú)論是在日常城市道路行駛，還是長(zhǎng)途高速旅行，這些安全配置都如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著每一次出行，讓人們的旅途更加安心、放心 。