L2 自動(dòng)駕駛的成本有多高

L2自動(dòng)駕駛的成本因多種因素而有所不同，大致在幾千元到一兩萬元之間。這是由于其成本涵蓋硬件與軟件兩部分，硬件方面，傳感器、控制器等不同配置價(jià)格差異大，比如激光雷達(dá)數(shù)量不同成本就有很大差別；軟件上，算法優(yōu)化程度等也影響著最終價(jià)格。像宏景智駕、大疆車載、毫末智行等不同方案商的產(chǎn)品，成本各有高低，展現(xiàn)了L2自動(dòng)駕駛成本的區(qū)間跨度 。

從硬件角度來看，傳感器的種類和數(shù)量對(duì)成本起著關(guān)鍵作用。激光雷達(dá)作為高精度的傳感器，價(jià)格相對(duì)昂貴。車百智庫(kù)曾估算小鵬P5智駕系統(tǒng)感知傳感器成本，其總成本為13,245元，成本大頭就是兩顆激光雷達(dá)，激光雷達(dá)成本占比高達(dá)58%。不過隨著技術(shù)發(fā)展，激光雷達(dá)價(jià)格有所下降，成本占比大概降到一半左右。而毫米波雷達(dá)和攝像頭相對(duì)成本較低，像零跑T03補(bǔ)貼后價(jià)格5.98萬至7.58萬元就配備了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，采用“3攝像頭 + 1毫米波雷達(dá) + 11超聲波雷達(dá)”的硬件配置，能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)自動(dòng)輔助駕駛功能。另外，芯片算力也是硬件成本的重要組成部分，例如極狐阿爾法S HI版自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)計(jì)算靠華為MDC 810計(jì)算芯片，算力400TOPS，這無疑也增加了整體成本。

在軟件層面，算法優(yōu)化是降低成本的關(guān)鍵因素。宏景智駕通過優(yōu)化算法，選用合適的芯片與傳感器，將基于單顆地平線J3芯片打造的行泊一體解決方案成本控制在2000 - 3000元，適合10萬出頭的車型搭載。毫末智行則在視覺能力上取得突破，減少對(duì)激光雷達(dá)等高成本傳感器的依賴，同時(shí)借助先進(jìn)的大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)，不僅降低了成本，還提升了性能，其3000元的L2 +智能駕駛方案就能實(shí)現(xiàn)高速、城市快速路的無圖NOH和短距離記憶泊車等功能。大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，L2 +智能駕駛系統(tǒng)成本區(qū)間在5000 - 15000元，同樣在算法和硬件搭配上進(jìn)行了綜合考量。

此外，不同品牌和車型對(duì)L2自動(dòng)駕駛成本的定位也有差異。一些中低端車型可能會(huì)選擇成本相對(duì)較低的方案，以控制整車價(jià)格，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；而高端車型則更傾向于配置更為先進(jìn)、全面的L2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不惜投入更高成本來打造科技感和豪華感。例如寶駿RC6指導(dǎo)價(jià)8萬至13萬元，約10萬元就能買到帶L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的版本；極狐阿爾法S HI版高階版要42.99萬元，配備了大量先進(jìn)的感知硬件和高算力芯片。

綜上所述，L2自動(dòng)駕駛成本受到硬件配置、軟件算法以及品牌車型定位等多方面因素影響。在科技不斷進(jìn)步的今天，隨著傳感器技術(shù)的成熟、芯片成本的降低以及算法的持續(xù)優(yōu)化，L2自動(dòng)駕駛成本有望進(jìn)一步下降，從而讓更多消費(fèi)者能夠享受到這一先進(jìn)的汽車技術(shù)帶來的便利與安全。