特斯拉續(xù)航在不同氣候條件下的表現(xiàn)如何？

特斯拉續(xù)航在不同氣候條件下的表現(xiàn)各有差異。

在寒冷天氣條件下，特斯拉 Model Y 等車型的續(xù)航表現(xiàn)會受到一定影響。比如據(jù)美國權(quán)威雜志《消費者報告》的測試，Model Y 的實際續(xù)航里程會降至 186 英里（299 公里），低于美國環(huán)境保護署規(guī)定的 326 英里（約 524.65 公里）。

但也有積極的情況，像在挪威舉辦的實測中，Model S 在零下 19 度的極寒環(huán)境下創(chuàng)造了全球電動車冬季續(xù)航紀錄，續(xù)航成績超過 450 公里。還有車主在零下 13°C 的大連駕駛 Model Y 行駛了近 400 公里。

寒冷天氣下續(xù)航受影響的原因包括需要保持駕駛艙溫暖消耗更多能量、動力電池活性下降等。不過特斯拉有一些技術(shù)和設計來應對，比如“八通閥+智能算法”能利用廢熱提升電池活性，自研的電池管理系統(tǒng)能統(tǒng)一管理電池放電并保留部分電量以減緩電池衰減，還有碳化硅功率模塊、圓柱電池能量密度高、車身輕量化設計等，使得冬季續(xù)航能力保持較高水準。

在溫和天氣條件下，特斯拉車型的續(xù)航里程會有所提高，但仍低于官方數(shù)據(jù)。

在極端的零度天氣且負載極大的情況下，如特斯拉 Cybertruck 雙電機、全驅(qū)車型拖著重達 4989 公斤的悍馬車，續(xù)航損失率約 69.7%，正常情況下一般損失在 24%左右，天氣好時預計能行駛 209 公里。

總之，特斯拉在不同氣候條件下的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，但通過技術(shù)手段和設計優(yōu)化，能在一定程度上減少氣候?qū)m(xù)航的不利影響。