問(wèn)

法拉利 F1 賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有何獨(dú)特之處？

法拉利 F1 賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)獨(dú)特之處在于多個(gè)方面。

首先，底盤(pán)經(jīng)過(guò)全面檢修，調(diào)整后的側(cè)箱使法拉利更接近紅牛的設(shè)計(jì)方向。

其次，對(duì)前翼和側(cè)箱的底切進(jìn)行重大修改。

再者，賽車(chē)上部經(jīng)歷去年空氣動(dòng)力學(xué)概念的“現(xiàn)代化”，圍繞頭枕和防滾架的車(chē)身采用獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)功能，一系列鰭片和分流器將空氣轉(zhuǎn)向后部，位于橫梁翼和擾流板之間，由單掛架支撐，產(chǎn)生“局部”空氣動(dòng)力學(xué)效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口預(yù)計(jì)不會(huì)有重大明顯差異，冷卻系統(tǒng)布置和布局基本不變，車(chē)手頭頂上方進(jìn)氣口保留經(jīng)典三角形形狀。

此外，在法拉利的發(fā)展歷程中，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，如早期的獨(dú)特尾翼設(shè)計(jì)等。

法拉利在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上一直追求極致，通過(guò)不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，使賽車(chē)在各種賽道條件下都能具備出色的性能，包括更好的下壓力、更低的阻力以及更穩(wěn)定的氣流控制，從而提升賽車(chē)的速度、操控性和輪胎管理能力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

通用汽車(chē)旗下銷(xiāo)量最高的品牌是雪佛蘭。自 1911 年創(chuàng)立，雪佛蘭便憑借可靠的品質(zhì)與高性價(jià)比在全球汽車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角。從 1912 年推出產(chǎn)品至今，其全球總銷(xiāo)量已超 1 億輛，科爾維特和英帕拉等車(chē)型更是吸引無(wú)數(shù)消費(fèi)者。多年來(lái)，雪佛蘭以多樣化的產(chǎn)
哈弗電車(chē)的充電速度比較快。像哈弗 H6 DHT - PHEV在零下10℃這種寒冷條件下，充電時(shí)間僅2小時(shí)26分31秒；哈弗二代大狗PHEV常溫下從30%充至80%僅需22分鐘；哈弗猛龍電量從30%充至80%大約24分鐘。這些車(chē)型不同程度展現(xiàn)
2023年，寶馬汽車(chē)（包含MINI、勞斯萊斯）在中國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)的份額為3.22% ，在豪華車(chē)市場(chǎng)里，寶馬與奔馳、奧迪和特斯拉共同占據(jù)了約77%的份額。在整體中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，這一市占率相較于主流大眾品牌不算高，但寶馬銷(xiāo)量處于穩(wěn)步增長(zhǎng)狀態(tài)。在
銳志汽車(chē)的安全配置相當(dāng)出色，能為駕乘人員提供可靠保障。在主動(dòng)安全方面，制動(dòng)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等諸多配置，可有效預(yù)防事故發(fā)生，像車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)等領(lǐng)先配置，在高速與長(zhǎng)途駕駛中作用顯著。被動(dòng)安全上，GOA 車(chē)身設(shè)計(jì)搭配預(yù)緊限力式安全帶、主動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家