長(zhǎng)城新能源汽車(chē)在智能駕駛方面有何優(yōu)勢(shì)？

長(zhǎng)城新能源汽車(chē)在智能駕駛方面優(yōu)勢(shì)顯著。

首先，其城市NOH系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能在城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道超車(chē)、紅綠燈識(shí)別與控車(chē)、復(fù)雜路口通行等主要功能，還能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜交通場(chǎng)景，乘用車(chē)路口通過(guò)率超70%、變道成功率超90%。

其次，擁有高效可靠的底層支撐，如IDC3.0智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)360TOPS，可升級(jí)至1440T，平均功耗僅5.5TOPS/W，還接入多個(gè)傳感器形成全車(chē)感知冗余架構(gòu)，并采用前融合冗余感知智能算法，提升感知速度、精度及適應(yīng)性、安全性，滿(mǎn)足全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能實(shí)現(xiàn)。

再者，MANA數(shù)據(jù)智能體系是持續(xù)進(jìn)化的秘密武器，能以車(chē)內(nèi)大算力平臺(tái)及感知硬件為基礎(chǔ)，完成車(chē)端數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、計(jì)算等，上傳云端進(jìn)行標(biāo)注、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練等流程完成算法更新，再通過(guò)OTA形式部署到車(chē)端，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈條，促進(jìn)算法持續(xù)學(xué)習(xí)、自主成長(zhǎng)，降低成本、提升迭代速度。

此外，研發(fā)力度不斷強(qiáng)化，人才儲(chǔ)備雄厚，智能駕駛團(tuán)隊(duì)與毫末智行團(tuán)隊(duì)融合傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)優(yōu)勢(shì)及AI自動(dòng)駕駛技術(shù)科技優(yōu)勢(shì)，為發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

同時(shí)，資本實(shí)力強(qiáng)大，研發(fā)投入持續(xù)增加，為智能駕駛快速落地提供資金保障。

長(zhǎng)城汽車(chē)憑借這些優(yōu)勢(shì)，在智能駕駛領(lǐng)域形成良性循環(huán)，持續(xù)領(lǐng)先，為用戶(hù)帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。