問
路虎標(biāo)志的制作工藝復(fù)雜嗎?
路虎標(biāo)志的制作工藝比較復(fù)雜。
首先是選材,亞克力板材多為進(jìn)口或外合資生產(chǎn),單價(jià)高且利用率不高,造成成本攤銷大。
其次是模具制作,要求精度高質(zhì)量好,需要經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員,工藝水平較高。
再者是后期制作,基本是機(jī)械化操作,成型后還需銑邊、鏤銑、打磨等工序,鋪設(shè)光源并烤漆完成。
然后是畫面處理,通過絲網(wǎng)印刷將畫面轉(zhuǎn)印到亞克力板材上,還能吸塑成立體效果以增強(qiáng)宣傳效果。
在車標(biāo)成型方面,使用半自動(dòng)厚片吸塑成型設(shè)備,經(jīng)過高溫烘烤和真空吸塑,要注意控制烘烤和脫模時(shí)間,避免產(chǎn)品出現(xiàn)開裂、鼓包、拉痕等問題。
裝電時(shí)要做好定位和布線,用透明硅膠固定,確保線路安全。噴漆環(huán)節(jié)要注意表面不能有顆粒、凹陷、流油、漏光等不良現(xiàn)象。組裝過程要保護(hù)好產(chǎn)品,用 AB 膠粘角鋁和復(fù)合板加固面蓋。出廠前要進(jìn)行檢驗(yàn)和亮燈檢查,包裝也要多層防護(hù),確保車標(biāo)不受損。
此外,像路虎攬勝的尾標(biāo),采用鋅合金材質(zhì)加電鍍工藝,表面做滴膠處理,不同尾標(biāo)在顏色、標(biāo)志和設(shè)計(jì)上有所差異,都具有良好的質(zhì)感和外觀。
總之,路虎標(biāo)志的制作工藝精細(xì)且環(huán)節(jié)眾多,需要嚴(yán)格把控每一個(gè)步驟,才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量和效果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
大車補(bǔ)胎后是否需要做動(dòng)平衡,需分情況看待。若補(bǔ)胎時(shí)無需卸胎,且補(bǔ)的位置較小,同時(shí)補(bǔ)胎師傅按規(guī)范操作,那么不做動(dòng)平衡也可能不會(huì)有明顯問題;但要是將輪胎卸下來補(bǔ),或是補(bǔ)的面積較大,那做動(dòng)平衡就很有必要。因?yàn)檠a(bǔ)胎后不做動(dòng)平衡,可能導(dǎo)致車輪旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)
半掛拖車的制動(dòng)系統(tǒng)常見故障有氣壓過低、拖剎、抱死、漏氣以及剎車不靈等。半掛拖車制動(dòng)系統(tǒng)由多個(gè)組件構(gòu)成,其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都可能引發(fā)故障。比如氣壓長期低于0.7MPa ,可能是氣路連接等部件有問題;拖剎或許是緊急繼動(dòng)閥等出現(xiàn)故障;抱死
速騰在安全配置方面優(yōu)點(diǎn)眾多,構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。主動(dòng)安全上,ACC 3.0自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車保持安全距離,減輕駕駛負(fù)擔(dān);Front Assist預(yù)碰撞系統(tǒng)能及時(shí)預(yù)警并輔助制動(dòng),降低碰撞風(fēng)險(xiǎn);Lane Assist車道輔助防止車輛跑偏
五菱的九座車型有五菱征程、五菱揚(yáng)光等。其中,五菱征程內(nèi)部空間寬敞,C1 駕照即可駕駛,外觀簡(jiǎn)潔精致,內(nèi)飾極簡(jiǎn)且座椅舒適,動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò),性價(jià)比高,適合家庭及小型企業(yè);五菱揚(yáng)光推出的 9 座客車版本,外觀潮流,采光良好,尺寸適中,軸距也能滿足
上劃加載更多內(nèi)容


攬勝怎么樣?
攬勝優(yōu)惠信息有哪些?
攬勝空間怎么樣?
攬勝性能怎么樣?
攬勝百公里加速怎么樣?
攬勝安全配置怎么樣?
攬勝智駕配置怎么樣?