領(lǐng)克和極氪的智能駕駛系統(tǒng)哪個(gè)更先進(jìn)？

很難簡(jiǎn)單判定領(lǐng)克和極氪的智能駕駛系統(tǒng)哪個(gè)更先進(jìn)，二者各有優(yōu)勢(shì)，需依具體需求判斷。極氪部分車型智能化程度相對(duì)出色，如極氪 001 車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛配置先進(jìn)，還展示了全棧自研的先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)；極氪 007 四驅(qū)智駕版標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛 。而領(lǐng)克 Z10 智駕頂配版交付就能用城市無(wú)圖 NOA 功能，在復(fù)雜城區(qū)環(huán)境應(yīng)對(duì)能力強(qiáng)。所以，應(yīng)按需來(lái)衡量二者智能駕駛系統(tǒng)的先進(jìn)性。

從車機(jī)系統(tǒng)芯片算力來(lái)看，領(lǐng)克 Z10 有著獨(dú)特亮點(diǎn)。它雖未公布車機(jī)系統(tǒng)信息，但芯片算力比極氪 001 所搭載的 8295 芯片高出 1.8 倍，大概率是 AMD 銳龍 V2000 芯片，強(qiáng)大的算力意味著可實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新功能，為智能駕駛系統(tǒng)提供更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)算基礎(chǔ)。

然而極氪在智能駕駛技術(shù)架構(gòu)層面發(fā)力顯著。在廣州車展上，極氪展示全棧自研浩瀚智駕 2.0 首發(fā)端到端 PLUS 技術(shù)架構(gòu)，這一技術(shù)能實(shí)現(xiàn)“千城千面入鄉(xiāng)隨俗”全場(chǎng)景車位到車位領(lǐng)航，展示了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的深度研發(fā)實(shí)力與前瞻性布局。

再看具體車型功能，極氪 001 的自研智駕系統(tǒng)進(jìn)度稍慢，NZP 通勤模式要在 9 月后才逐步上線，但它搭載的 ZEEKR OS 車機(jī)系統(tǒng)，芯片為 8295，駕駛輔助和多媒體功能強(qiáng)大。而領(lǐng)克 Z10 智駕頂配版交付就能用城市無(wú)圖 NOA 功能，在復(fù)雜城區(qū)環(huán)境中，其應(yīng)對(duì)能力強(qiáng)，在自適應(yīng)巡航、車道保持等功能上反應(yīng)靈敏精準(zhǔn)度高。

綜上所述，領(lǐng)克和極氪的智能駕駛系統(tǒng)在不同維度各有所長(zhǎng)。極氪在技術(shù)架構(gòu)和部分車型的整體智能化配置上表現(xiàn)突出，展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與前瞻性；領(lǐng)克則在某些車型的特定功能上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其是在復(fù)雜城區(qū)環(huán)境的應(yīng)對(duì)能力上給人驚喜。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己對(duì)智能駕駛功能的具體需求，如更看重整體智能化配置還是特定場(chǎng)景的功能表現(xiàn)，來(lái)評(píng)判哪個(gè)品牌的智能駕駛系統(tǒng)更符合自身期待。