電動(dòng)車銷量與傳統(tǒng)燃油車銷量對(duì)比怎樣？

2024年7月，國內(nèi)電動(dòng)車零售銷量為87.8萬輛，首次超越傳統(tǒng)燃油車的84萬輛。在汽車市場(chǎng)的浪潮中，數(shù)據(jù)是最有力的見證者。2024年5月，常規(guī)燃油車零售銷量91萬輛，新能源車零售銷量80.4萬輛，到7月時(shí)，這一格局發(fā)生轉(zhuǎn)變。電動(dòng)車憑借技術(shù)飛速迭代、配置舒適、經(jīng)濟(jì)性突出以及政策支持等優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)張，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額則逐漸縮小，市場(chǎng)變革正悄然發(fā)生 。

從增長趨勢(shì)來看，兩者更是呈現(xiàn)出截然不同的態(tài)勢(shì)。2024年5月，常規(guī)燃油車零售銷量同比下降了23%，而新能源車零售銷量卻同比增長38.5%，環(huán)比增長18.7%。到了7月，傳統(tǒng)燃油車零售銷量同比下降26%，環(huán)比下降7%；新能源汽車零售銷量同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。這種此消彼長的變化，清晰地展現(xiàn)出市場(chǎng)的偏好轉(zhuǎn)移。

再從市場(chǎng)滲透率方面分析，5月份新能源車國內(nèi)零售滲透率達(dá)到47.0%，相比去年同期提升14個(gè)百分點(diǎn)。7月新能源車國內(nèi)零售滲透率更是達(dá)到51.1%，已然占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。這意味著，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，每賣出兩輛乘用車，就有一輛是新能源車。

從不同級(jí)別車型的細(xì)分市場(chǎng)也能看出端倪。A0級(jí)和A00級(jí)的微型電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)回落，而較高的B級(jí)電動(dòng)車銷量同比增長43%，以20.5萬輛的銷量占據(jù)純電動(dòng)市場(chǎng)41%的份額。這反映出消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的需求逐漸向更高端、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

總體而言，當(dāng)下汽車市場(chǎng)中，電動(dòng)車的銷量已實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車的超越，且在增長趨勢(shì)、市場(chǎng)滲透率以及細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)等多方面都展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。傳統(tǒng)燃油車面臨著巨大挑戰(zhàn)，未來只有加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能在不斷變化的市場(chǎng)中謀得一席之地。