魏建軍在長城汽車的技術(shù)研發(fā)方面做出了哪些貢獻(xiàn)？

魏建軍在長城汽車技術(shù)研發(fā)方面貢獻(xiàn)卓著。他引領(lǐng)混動系統(tǒng)創(chuàng)新，Hi4技術(shù)讓四驅(qū)性能與兩驅(qū)油耗相得益彰，Hi4-T混動架構(gòu)為越野注入新動力；在芯片領(lǐng)域，推動與研究院合作研發(fā)出車規(guī)級MCU芯片。同時(shí)，他重視研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造徐水工廠與試驗(yàn)場；還推動電智化轉(zhuǎn)型，助力藍(lán)山實(shí)現(xiàn)先進(jìn)智駕功能。此外，布局超豪華市場，推動高端發(fā)動機(jī)與變速箱研發(fā)。

在混動系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域，魏建軍展現(xiàn)出卓越的前瞻性。Hi4技術(shù)的誕生，無疑是汽車行業(yè)混動技術(shù)的一大創(chuàng)舉。它打破了傳統(tǒng)觀念里四驅(qū)高能耗與兩驅(qū)低性能的固有模式，讓消費(fèi)者在享受四驅(qū)強(qiáng)勁動力與出色通過性的同時(shí)，又能擁有兩驅(qū)般的經(jīng)濟(jì)油耗。而Hi4 - T混動架構(gòu)專為硬核越野量身打造，兼顧了越野愛好者對強(qiáng)大動力和復(fù)雜路況適應(yīng)能力的需求，也為環(huán)保出行提供了新的可能，使硬派越野不再與高污染、高排放劃等號，讓越野之旅更加綠色。

芯片作為汽車智能化的核心“大腦”，魏建軍同樣不遺余力。與北京開源芯片研究院合作，成功研發(fā)出國內(nèi)第一個基于開源RISC - V架構(gòu)的車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100，這一成果填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的空白，降低了對國外芯片的依賴，為長城汽車的智能化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

徐水工廠和試驗(yàn)場的建成，更是魏建軍重視研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有力見證。徐水工廠集研發(fā)、試車、生產(chǎn)于一體，成為長城汽車飛速發(fā)展的強(qiáng)大引擎。而徐水試驗(yàn)場，投資巨大、歷時(shí)多年建成，其多種典型功能模塊和試驗(yàn)道路，為車輛的嚴(yán)格測試提供了全方位的場景模擬，讓車輛在正式投放市場前充分暴露并解決問題，極大地提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

魏建軍積極推動長城汽車向電智化轉(zhuǎn)型。全新藍(lán)山基于高算力平臺，配置大量智慧傳感器，憑借融合方案和智駕大模型，實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的全場景NOA，為用戶帶來更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，藍(lán)山在動力模式、底盤調(diào)校以及針對暈車痛點(diǎn)的設(shè)計(jì)等方面，都展現(xiàn)出長城汽車在電智化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。

在超豪華市場布局上，魏建軍更是展現(xiàn)出宏大的戰(zhàn)略眼光。2025年計(jì)劃發(fā)布的自主研發(fā)的4.0T V8大排量發(fā)動機(jī)，以及長城汽車在高端變速箱開發(fā)上的成果，彰顯了其在高端技術(shù)領(lǐng)域的突破決心。這不僅有助于提升長城汽車在高端市場的影響力和競爭力，更為企業(yè)未來的發(fā)展開辟了新的技術(shù)和業(yè)務(wù)方向。

魏建軍憑借其高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光、堅(jiān)定不移的創(chuàng)新決心和對技術(shù)研發(fā)的高度重視，全方位推動了長城汽車的技術(shù)進(jìn)步，使其在激烈的市場競爭中始終保持強(qiáng)大的競爭力，為長城汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級貢獻(xiàn)了重要力量 。