現(xiàn)代電車在環(huán)保方面有哪些突出表現(xiàn)？

現(xiàn)代電車在環(huán)保方面表現(xiàn)頗為突出?，F(xiàn)代電車以電力驅(qū)動(dòng)，行駛中實(shí)現(xiàn)零排放，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，極大降低了空氣污染，提升空氣質(zhì)量。而且其多采用可再生資源作為能源，對(duì)環(huán)境影響小，契合全球溫室氣體減排趨勢(shì)。另外，盡管制造和電池生產(chǎn)耗能，但長(zhǎng)期使用可彌補(bǔ)，碳排放量比燃油車低30%至70%。在全生命周期里，現(xiàn)代電車都展現(xiàn)出對(duì)環(huán)境友好的特質(zhì) 。

除了上述這些，現(xiàn)代電車在其他方面也盡顯環(huán)保優(yōu)勢(shì)。以100%低地板現(xiàn)代有軌電車為例，它采用無(wú)弓受流、超級(jí)電容等先進(jìn)技術(shù)，不僅綠色環(huán)保，而且運(yùn)行時(shí)噪音極低，不會(huì)對(duì)周邊居民的生活造成干擾。其軌道鋪設(shè)相對(duì)便捷，可直接在現(xiàn)有馬路上進(jìn)行，運(yùn)行系統(tǒng)建造成本僅為地鐵的四分之一到三分之一，大大減少了建設(shè)過(guò)程中的資源消耗和環(huán)境污染。同時(shí)，工期短也意味著能更快投入使用，發(fā)揮其環(huán)保效能。車輛采用蓄電池和超級(jí)電容并聯(lián)混合動(dòng)力，提供全線無(wú)觸網(wǎng)方案，車體采用輕量化的鋁合金結(jié)構(gòu)，重量輕能節(jié)省牽引力，真正將零排放落到實(shí)處，噪音甚至低于小汽車和公交車。

現(xiàn)代汽車還帶來(lái)了氫能源車型，像氫燃料電池概念車INITIUM，能把氫氣轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛，排放物僅僅是純凈水，從源頭上杜絕了污染。并且，現(xiàn)代構(gòu)建了涵蓋氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用的氫能生態(tài)鏈解決方案，為氫能源的廣泛應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！癏TWO廣州”竣工投產(chǎn)，相關(guān)氫燃料電池車型實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域示范運(yùn)營(yíng)，已投入使用的現(xiàn)代氫燃料電池車型累計(jì)行駛超36萬(wàn)公里，有效減少了碳排放，今年還交付氫燃料電池車NEXO中國(guó)版并在多地示范運(yùn)行，讓環(huán)保出行更具可行性。

總之，現(xiàn)代電車無(wú)論是在能源利用、減少排放，還是在構(gòu)建環(huán)保生態(tài)等方面，都展現(xiàn)出了卓越的環(huán)保性能，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著積極力量，為綠色出行描繪出美好藍(lán)圖。