排氣管放炮是什么原因?qū)е碌模?/h1>

排氣管放炮的原因主要有以下幾種：

1. 混合氣過(guò)濃：發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣體過(guò)濃未完全燃燒就隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃?xì)膺M(jìn)入排氣管，遇到新鮮空氣重新燃燒發(fā)出爆炸聲。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音沉重不穩(wěn)定，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)放炮好轉(zhuǎn)甚至消失。

2. 浮子室油位過(guò)高：這不僅導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，還使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，隨廢氣排入消聲器內(nèi)重新燃燒產(chǎn)生放炮。

3. 點(diǎn)火提前角過(guò)?。簹忾T(mén)間隙不對(duì)、氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等引起排氣門(mén)早開(kāi)，或者點(diǎn)火過(guò)遲，使可燃混合氣燃燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，未燃燒完的在消音器內(nèi)再燃燒，導(dǎo)致排氣管放炮。此時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角或更換磁電機(jī)。

4. 火花塞斷火或火弱：某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排氣消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃，這種現(xiàn)象斷續(xù)無(wú)規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速易熄火。應(yīng)拆下火花塞做跳火實(shí)驗(yàn)，若有問(wèn)題，清除積碳或更換火花塞。

5. 啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多：多次啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)加空油過(guò)多，造成可燃混合氣過(guò)濃，從消聲器內(nèi)排出大量油珠，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后燃油在消音器內(nèi)燃燒產(chǎn)生放炮。這種現(xiàn)象會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)消失。

6. 混合氣過(guò)?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)中高速時(shí)排氣管放炮，加油門(mén)后好轉(zhuǎn)或癥狀消失，這是由于混合氣過(guò)稀，氣體燃燒后排出到排氣管，遇高溫再次燃燒。通常疏通噴油器、調(diào)整噴油量即可解決。

7. 點(diǎn)火線(xiàn)圈故障：點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定、漏火等，導(dǎo)致排氣管放炮，更換點(diǎn)火線(xiàn)圈可解決。

8. 氣門(mén)密封問(wèn)題：某缸沒(méi)點(diǎn)火或者氣門(mén)密封出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致可燃混合氣未經(jīng)完全燃燒就排出氣缸，這時(shí)需要到修理廠(chǎng)檢修。

9. 供油不良：過(guò)稀供油不良、排氣背壓過(guò)大都會(huì)造成燃燒速度減慢，排氣門(mén)打開(kāi)時(shí)放炮。

10. 空氣濾清器堵塞、風(fēng)門(mén)未開(kāi)啟：導(dǎo)致燃燒不充分，引起排氣管放炮。

11. 點(diǎn)火時(shí)間或配氣時(shí)間不正時(shí)：影響燃燒效果，可能導(dǎo)致排氣管放炮。

12. 油品質(zhì)量問(wèn)題：油品質(zhì)量降低或雜質(zhì)過(guò)多，導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象。