國內(nèi)電動汽車銷量排行有何變化？

國內(nèi)電動汽車銷量排行處于動態(tài)變化中。1 月，新能源車銷量 TOP10 大洗牌，鴻蒙智行與小鵬汽車躋身前十，長城汽車和廣汽埃安跌出。比亞迪雖仍居首但同環(huán)比下滑，吉利零售銷量升至第二且同環(huán)比增長。2 月，比亞迪月度銷量穩(wěn)居榜首，埃安、理想等緊隨其后，小鵬環(huán)比下滑嚴(yán)重。不同月份各品牌有進(jìn)有退，反映出市場競爭激烈，格局在不斷調(diào)整重塑 。

從更宏觀的時(shí)間跨度來看，新能源汽車的崛起深刻改變了國內(nèi)汽車市場的格局。以比亞迪為代表的新能源車企，在銷量上屢創(chuàng)佳績，2024年上半年，比亞迪新能源汽車銷量就高達(dá)160.71萬輛，多次登頂國內(nèi)市場銷量冠軍寶座，成為了新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企也敏銳地捕捉到了市場趨勢，在新能源汽車領(lǐng)域迅速發(fā)力，銷量呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢，不斷在排行榜上提升自己的名次，展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。

在國產(chǎn)轎車銷量排行榜中，新能源車的身影愈發(fā)頻繁且位居前列，彰顯出新能源汽車強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。與此同時(shí)，新能源汽車的興起也給傳統(tǒng)車企如一汽、廣汽、上汽、東風(fēng)等帶來了巨大挑戰(zhàn)，它們的燃油車銷量受到了一定程度的影響。不過，面對這一市場變化，傳統(tǒng)車企并未坐以待斃，而是紛紛加快轉(zhuǎn)型步伐，積極投入到新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)中，力求在新的市場格局中占據(jù)一席之地。

新勢力品牌在銷量排行榜上同樣有著精彩表現(xiàn)。例如小鵬汽車，在2025年1月憑借同比大漲的銷量成功躋身前十，雖然環(huán)比有所下滑，但同比268%的增長幅度依然展現(xiàn)出其強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α１逼{(lán)谷銷量同比增速超200%，也顯示出不容小覷的實(shí)力。國際品牌中，特斯拉曾經(jīng)在國內(nèi)市場有著較高的銷量排名，但如今整體銷量（6.32萬輛）被擠出前三，排名第四，市場競爭的激烈程度可見一斑。

在不同時(shí)間段的銷量排行中，純電車型的表現(xiàn)也各有不同。2025年1月銷量前十車型中，自主品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，吉利星愿登頂純電車型榜首，特斯拉Model Y位列第二 。這一成績的取得，不僅是吉利品牌在電動汽車技術(shù)研發(fā)和市場推廣上的成功，也反映出消費(fèi)者對于自主品牌純電車型的認(rèn)可和青睞。

總之，國內(nèi)電動汽車銷量排行變化多端，各品牌、車企你追我趕。傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，新勢力努力突圍，國際品牌也在激烈競爭中尋求突破。這一變化不僅體現(xiàn)了市場需求的動態(tài)轉(zhuǎn)變，更反映了汽車行業(yè)在新能源浪潮下的創(chuàng)新與發(fā)展，未來的銷量排行勢必還會因技術(shù)進(jìn)步、市場策略等因素持續(xù)演變 。