目前燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率如何？

目前燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率極低。燃料電池汽車(chē)尚處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2023年銷量?jī)H5800余輛，在汽車(chē)市場(chǎng)整體中占比微不足道。從廠商份額看，全球前兩大廠商共占有超70%份額。從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，亞太是最大市場(chǎng)，占超75%份額，北美占超15%份額。盡管部分地區(qū)和廠商有一定表現(xiàn)，但整體而言，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的存在感依然較弱 。

具體到全球電動(dòng)汽車(chē)燃料電池領(lǐng)域，主要廠商有Honda、Toyota Mirai和Hyundai等，不過(guò)全球前三大廠商總共才占有大約30%的市場(chǎng)份額，這也側(cè)面反映出該領(lǐng)域的市場(chǎng)格局較為分散，尚未形成絕對(duì)的市場(chǎng)巨頭。

在區(qū)域市場(chǎng)分布上，日本憑借其在燃料電池技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局上的深厚積累，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)燃料電池市場(chǎng)，占有超過(guò)30%的份額。美國(guó)和歐洲市場(chǎng)也不容小覷，二者相加共占有接近50%的份額，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)潛力。這得益于歐美在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的政策支持和技術(shù)投入，促使燃料電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)展。

然而，即便在這些表現(xiàn)突出的地區(qū)和廠商的推動(dòng)下，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占有率仍未實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。高昂的成本、加氫基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏以及技術(shù)的有待完善等問(wèn)題，依舊是阻礙其大規(guī)模普及的絆腳石。

綜上所述，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)雖然在部分區(qū)域和廠商層面有一定進(jìn)展，但在全球汽車(chē)市場(chǎng)中，它仍處于邊緣地位，市場(chǎng)占有率亟待提升。要想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)還需在技術(shù)創(chuàng)新、成本控制以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面持續(xù)發(fā)力，以應(yīng)對(duì)來(lái)自傳統(tǒng)燃油車(chē)和其他新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，逐步在汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。