比亞迪旗下品牌的研發(fā)投入占比怎樣?

比亞迪旗下品牌的研發(fā)投入占比情況如下:

2020 年,比亞迪研發(fā)投入為 85.56 億元,占營收比例為 5.46%。

2023 年上半年,比亞迪研發(fā)投入 142.46 億元,上半年營業(yè)收入達 2601.24 億元,研發(fā)投入占比約 5.48%。

2023 年全年,比亞迪研發(fā)費用高達 395.75 億元,營業(yè)收入為 6075.78 億元,研發(fā)投入占比達到 6.5%。

從過往幾年的數(shù)據(jù)看,比亞迪的研發(fā)投入始終保持在較高水平,且呈現(xiàn)出上升趨勢。

與其他車企相比,比亞迪的研發(fā)投入具有顯著優(yōu)勢。例如,2023 年特斯拉的研發(fā)投入約 286.3 億元人民幣,少于比亞迪的 395.75 億元。國內(nèi)造車新勢力蔚來小鵬、理想的研發(fā)支出分別為 134.3 億元、52.8 億元和 105.9 億元,均低于比亞迪。傳統(tǒng)車企長城汽車 2023 年研發(fā)費用為 80.54 億元,吉利汽車為 78.10 億元,也低于比亞迪。

持續(xù)且高額的研發(fā)投入使比亞迪能夠不斷推出諸如刀片電池、DM-i 超級混動、e 平臺 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦、DMO 超級混動越野等顛覆性技術(shù),打造出技術(shù)壁壘,形成了強大的核心競爭力。這也為比亞迪旗下品牌在新能源汽車市場的持續(xù)領(lǐng)先奠定了堅實基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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