通用汽車的研發(fā)投入有多少?

通用汽車的研發(fā)投入頗為可觀,美國通用汽車研發(fā)費用為 1.39 萬億日元(當(dāng)前約 710.29 億元人民幣),占營收比例 6.2%,旗下上汽通用近幾年研發(fā)投入約 700 億元,2020 年到 2024 年每年在研發(fā)等方面投入約 160 億到 200 億,未來 5 年總計投資約 800 億元。如此巨額投入,展現(xiàn)出通用汽車對技術(shù)創(chuàng)新的重視,積極在電動化、智能化等領(lǐng)域開疆拓土,為品牌發(fā)展筑牢根基。

通用汽車在電動化領(lǐng)域的投入不遺余力。以上汽通用為例,未來5年800億元的技術(shù)投入中,有300億元專門用于電氣化。這使得上汽通用率先完成了覆蓋輕混、全混、插電混動、純電動的全系新能源車國產(chǎn)化。如此大規(guī)模的投入,無疑為通用汽車在電動化賽道上贏得了先機(jī),助力其在新能源汽車市場的激烈競爭中嶄露頭角,未來還將有更多新能源車型陸續(xù)推出,進(jìn)一步豐富其電動化產(chǎn)品矩陣。

在智能化方面,通用汽車同樣投入大量資源。到2020年,上汽通用就已大規(guī)模配置智能輔助駕駛系統(tǒng),通用汽車全新一代云電子架構(gòu)也在更多車型上得到應(yīng)用。不僅如此,未來還將推出接近L4級自動駕駛的凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)。這些成果的背后,是持續(xù)不斷的研發(fā)投入作為支撐,讓通用汽車的產(chǎn)品在智能科技領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位,為消費者帶來更加便捷、智能的駕駛體驗。

共享化方面,通用汽車也積極布局。上汽通用開展了“時行”新能源汽車分時共享項目,在多個城市投放別克VELITE 6共享車輛。同時,大力推進(jìn)ADAS智能駕駛輔助技術(shù),投入5G超高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā),推動車聯(lián)萬物(V2X)技術(shù)開發(fā)。這一系列舉措都離不開巨額研發(fā)資金的支持,為通用汽車構(gòu)建汽車服務(wù)新生態(tài)奠定了堅實基礎(chǔ)。

通用汽車通過巨額的研發(fā)投入,在電動化、智能化、共享化等多個領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。這些投入不僅提升了產(chǎn)品的競爭力,也為品牌的可持續(xù)發(fā)展注入了強大動力。未來,通用汽車有望憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,在不斷變化的汽車市場中繼續(xù)書寫輝煌篇章,為消費者帶來更多高品質(zhì)、高科技的汽車產(chǎn)品。

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