車(chē)重與油耗之間存在怎樣的關(guān)系？

車(chē)重與油耗成正比關(guān)系，車(chē)重越大，油耗通常越高。汽車(chē)行駛需克服多種阻力，其中加速阻力與車(chē)重密切相關(guān)，車(chē)越重，推動(dòng)它所需能量越多，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，自然要消耗更多燃油。比如QQ3和QQ6因100kg的重量差，油耗每百公里相差0.4L 。不過(guò)，車(chē)重并非影響油耗的唯一因素，駕駛習(xí)慣、車(chē)輛保養(yǎng)等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。

從理論測(cè)試結(jié)果來(lái)看，每增加一公斤負(fù)荷，每公里增加0.01克油耗；或者車(chē)內(nèi)每增加100公斤負(fù)荷，行駛100公里增加油耗400毫升 。實(shí)際測(cè)試時(shí)，當(dāng)車(chē)內(nèi)坐5人（比單人時(shí)增重300公斤），60km/h等速油耗百公里只增加0.52升，這是因?yàn)檐?chē)輛行駛過(guò)程中主要克服的是風(fēng)阻而非滾動(dòng)阻力。在日常駕駛場(chǎng)景里，車(chē)重的影響也因路況不同而有差異。在頻繁起步、急加速等情況下，車(chē)重會(huì)顯著增加油耗，就像在城市擁堵路段，車(chē)輛走走停停，較重的車(chē)身使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷加大動(dòng)力輸出，油耗自然就升高了。

而在車(chē)輛多數(shù)時(shí)間處于維持速度階段行駛時(shí)，車(chē)重的影響相對(duì)較小。另外，車(chē)輕也不一定就絕對(duì)省油。有些輕量化的車(chē)輛可能采用了高科技材料，這在增加成本的同時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)可能增大，在高速行駛時(shí)反而更加費(fèi)油。除了車(chē)重，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械效率同樣會(huì)影響油耗。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)能更好地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能量損耗。

總之，車(chē)重對(duì)油耗有著不可忽視的影響，但不能將其視為決定油耗的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在日常駕駛中，我們可以通過(guò)定期保養(yǎng)車(chē)輛、保持合理駕駛習(xí)慣、減少車(chē)上不必要物品等方式，在一定程度上降低油耗。在購(gòu)車(chē)時(shí)，也需要綜合多方面因素，權(quán)衡車(chē)重以及其他與油耗相關(guān)的條件，做出最合適的選擇。