長(zhǎng)安志翔的安全配置有哪些？

長(zhǎng)安志翔的安全配置較為豐富，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全多個(gè)方面。主動(dòng)安全上，標(biāo)配的 ABS 和 EBD 提升制動(dòng)性能與緊急制動(dòng)穩(wěn)定性，TCS 可避免車(chē)輛在復(fù)雜路況打滑。被動(dòng)安全方面，不僅有前排雙氣囊、側(cè)安全氣囊，還有長(zhǎng)安獨(dú)創(chuàng)的 HHRB 高強(qiáng)度車(chē)身和前排預(yù)緊限力式安全帶。此外，倒車(chē)?yán)走_(dá)等功能性安全系統(tǒng)，也為行車(chē)安全增添保障 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)主動(dòng)安全配置中的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）與EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）。在日常行車(chē)過(guò)程中，難免會(huì)遇到需要緊急制動(dòng)的突發(fā)狀況。這時(shí)，ABS就發(fā)揮出了巨大作用，它能防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)被抱死，確保輪胎與地面保持滾動(dòng)摩擦，從而讓駕駛者在制動(dòng)過(guò)程中仍能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控，避免車(chē)輛因抱死而失控甩尾。而EBD則像是一個(gè)精準(zhǔn)的“力量分配師”，它會(huì)根據(jù)車(chē)輛不同車(chē)輪的負(fù)載情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力，保證車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)能更加平穩(wěn)，四個(gè)車(chē)輪都能均勻地發(fā)揮制動(dòng)效果，極大地提升了制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性。

TCS（牽引力控制系統(tǒng)）同樣功不可沒(méi)。當(dāng)車(chē)輛行駛在濕滑路面，比如雨后的道路或者積雪結(jié)冰的路面，又或是遇到一些復(fù)雜的路況時(shí)，車(chē)輪很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛方向和動(dòng)力輸出。而TCS就如同一位敏銳的“守護(hù)者”，它會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速和車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輪有打滑的跡象，就會(huì)迅速介入，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率或者對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，使車(chē)輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，有效避免了車(chē)輛因打滑而導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)，讓我們?cè)谶@些特殊路況下也能安心駕駛。

再瞧瞧被動(dòng)安全配置。前排雙氣囊是標(biāo)配，在車(chē)輛發(fā)生正面碰撞的瞬間，前排雙氣囊會(huì)迅速?gòu)棾?，就像兩個(gè)柔軟的“大抱枕”，為前排駕乘人員的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)，大大減輕碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)安全氣囊的存在也至關(guān)重要，當(dāng)車(chē)輛遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，它會(huì)及時(shí)打開(kāi)，為車(chē)內(nèi)人員的側(cè)面身體提供額外的防護(hù)，減少來(lái)自側(cè)面的傷害。

長(zhǎng)安獨(dú)創(chuàng)的HHRB（高強(qiáng)度車(chē)身）技術(shù)更是車(chē)輛被動(dòng)安全的堅(jiān)實(shí)后盾。這種高剛性高吸能籠形安全車(chē)身，就像是為車(chē)輛打造了一個(gè)堅(jiān)固的“鎧甲”。在發(fā)生碰撞時(shí)，它能夠有效地吸收和分散碰撞能量，減少車(chē)身的變形程度，為車(chē)內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安全的生存空間，最大程度地保障駕乘人員的生命安全。前排預(yù)緊限力式安全帶也是一大亮點(diǎn)，在車(chē)輛發(fā)生緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，它會(huì)迅速收緊，將駕乘人員緊緊固定在座位上，防止因慣性而向前沖；而當(dāng)沖擊力過(guò)大時(shí)，它又會(huì)適度放松，避免因過(guò)度束縛而對(duì)駕乘人員造成傷害，起到了很好的保護(hù)作用。

最后，不能忽視倒車(chē)?yán)走_(dá)這一功能性安全系統(tǒng)。在日常停車(chē)入庫(kù)或者狹窄路段倒車(chē)時(shí)，駕駛員的視線往往會(huì)存在一定的盲區(qū)，很難準(zhǔn)確判斷車(chē)輛后方的情況。倒車(chē)?yán)走_(dá)就像是車(chē)輛的“第三只眼睛”，它通過(guò)發(fā)出超聲波并接收反射回來(lái)的信號(hào)，來(lái)探測(cè)車(chē)輛后方障礙物的距離，并及時(shí)通過(guò)聲音或顯示等方式提醒駕駛員，讓我們?cè)诘管?chē)時(shí)更加從容自信，有效避免了因碰撞后方障礙物而造成的車(chē)輛損壞和人員傷害。

長(zhǎng)安志翔在安全配置方面下足了功夫，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全配置相互配合，功能性安全系統(tǒng)也貼心實(shí)用，全方位為駕乘人員的行車(chē)安全保駕護(hù)航，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓大家多一份安心與保障。