康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在何處？

康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)方面。它取消 EGR 系統(tǒng)，降低失效風(fēng)險(xiǎn)，用廢氣旁通閥增壓器提升摩擦性能；采用全閉環(huán)智能控制，借助智慧大腦 2.0 版電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。其智能傳動(dòng)系統(tǒng)、智能診斷與遠(yuǎn)程標(biāo)定也頗具亮點(diǎn)，還有扎實(shí)的服務(wù)保障。此外，在傳統(tǒng)能源動(dòng)力升級(jí)、零碳能源技術(shù)布局等方面同樣成果斐然，持續(xù)引領(lǐng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展。

在智能傳動(dòng)系統(tǒng)方面，康明斯配備了先進(jìn)的AMT變速箱等技術(shù)。這一創(chuàng)新使得車(chē)輛換擋更加平順、迅速，大大提升了駕駛的舒適性。而且，精準(zhǔn)的換擋邏輯能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作區(qū)間，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還帶來(lái)了更高的運(yùn)輸效率，為用戶(hù)降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，提升了整體的運(yùn)輸效能。

智能診斷和遠(yuǎn)程標(biāo)定技術(shù)也是一大亮點(diǎn)?？得魉箛?guó)六的遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)操作便捷，無(wú)需車(chē)輛返回維修廠(chǎng)就能進(jìn)行軟件升級(jí)等操作，節(jié)省了大量時(shí)間和人力成本。并且，未來(lái)還將推出自適應(yīng)定制化軟件升級(jí)方案，根據(jù)不同用戶(hù)的使用習(xí)慣和工況需求，提供個(gè)性化的升級(jí)服務(wù)，進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。

在傳統(tǒng)能源動(dòng)力升級(jí)上，康明斯不斷探索，推出新一代道路用國(guó)六柴油動(dòng)力解決方案及非道路用國(guó)四柴油動(dòng)力解決方案。通過(guò)采用非EGR、智慧大腦2.0閉環(huán)控制技術(shù)，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低排放，符合嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。同時(shí)，2022年推出的可適用多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)更是一大創(chuàng)舉，柴油機(jī)熱效率可達(dá)48 - 50%，氣體機(jī)熱效率可達(dá)43 - 45%，15升多燃料平臺(tái)碳減排可高達(dá)90%，為節(jié)能減排做出了積極貢獻(xiàn)。

總之，康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些豐富且實(shí)用的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，不斷提升自身性能和競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的優(yōu)化升級(jí)，還是在智能技術(shù)的應(yīng)用拓展，亦或是零碳能源技術(shù)的提前布局，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和前瞻性眼光，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)樹(shù)立了標(biāo)桿 。