比亞迪概念車在智能駕駛方面有何突破？

比亞迪概念車在智能駕駛方面取得諸多突破。它推出“璇璣智能化架構(gòu)”，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化高效融合；首創(chuàng)“璇璣”AI大模型，應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域，讓整車智能持續(xù)進(jìn)化。同時(shí)，易四方概念車有原地調(diào)頭、應(yīng)急浮水等特色功能，還有手掌鑰匙、車載無(wú)人機(jī)等亮點(diǎn)。此外，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，能減輕駕駛負(fù)擔(dān)、提高安全性。

在具體功能上，比亞迪概念車帶來(lái)了令人矚目的革新。比如MEB低速緊急制動(dòng)技術(shù)，猶如一位時(shí)刻警惕的安全衛(wèi)士，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路況，并在必要時(shí)自動(dòng)觸發(fā)緊急制動(dòng)，為車輛在低速行駛時(shí)保駕護(hù)航，有效避免碰撞事故的發(fā)生。易四方泊車融合技術(shù)更是解決了大車泊車難題，憑借先進(jìn)的算法和精準(zhǔn)的傳感器，讓大型車輛也能輕松入庫(kù)。其首創(chuàng)的多種智能進(jìn)入技術(shù)，搭配UWB數(shù)字鑰匙，自動(dòng)解鎖車門，為用戶帶來(lái)便捷的出行體驗(yàn)。

比亞迪仰望U8在智能駕駛方面同樣可圈可點(diǎn)。它擁有無(wú)圖城市領(lǐng)航功能，率先在深圳開放，車輛能沿著導(dǎo)航自主行駛，并完成復(fù)雜場(chǎng)景下的操作，仿佛擁有自主意識(shí)一般。新增的解閉鎖燈語(yǔ)功能，讓車輛與用戶之間有了更多情感交流。遙控駕駛等便捷功能，以及優(yōu)化后的越野蠕行模式和DiPilot智能駕駛系統(tǒng)命名，都提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

智能座艙搭載DiLink 150智艙平臺(tái)，配備4nm 5G芯片，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互響應(yīng)迅速，五屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)讓信息一目了然。全球首發(fā)的車載無(wú)人機(jī)，標(biāo)配車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)近紅外夜視系統(tǒng)，更是提升了車輛的科技感與實(shí)用性。

此外，比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略，憑借璇璣大模型的算法壓縮技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中低算力芯片的高階功能，讓L2+級(jí)智駕功能下沉，自動(dòng)泊車滲透率突破90%，極大地方便了用戶日常使用。

總之，比亞迪概念車在智能駕駛領(lǐng)域的一系列突破，不僅展示了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，更為未來(lái)出行描繪了一幅充滿想象的畫卷，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、便捷、智能的出行體驗(yàn) 。