奧迪 Q5L 不同駕駛模式下油耗有何變化？

奧迪 Q5L 不同駕駛模式下油耗變化明顯。經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與變速箱換擋，多以前輪驅(qū)動(dòng)且自動(dòng)啟停開(kāi)啟，最為省油；舒適模式注重乘坐體驗(yàn)，不會(huì)自動(dòng)啟停，四驅(qū)系統(tǒng)使用增多，油耗略高于經(jīng)濟(jì)模式；自動(dòng)模式在經(jīng)濟(jì)與動(dòng)態(tài)間靈活切換，保持油耗與性能平衡；動(dòng)態(tài)模式追求性能，轉(zhuǎn)速高，油耗相對(duì)較高；個(gè)性化模式則取決于用戶(hù)自定義設(shè)置，油耗有增有減 。

在經(jīng)濟(jì)模式下，奧迪Q5L的動(dòng)力輸出較為溫和，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被合理控制。車(chē)機(jī)電腦會(huì)強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，變速箱換擋更為積極，車(chē)輛大多以前輪驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)啟停功能也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。在市區(qū)行駛時(shí)，這種模式可有效節(jié)省燃油。若在高速上，保持90到100公里/小時(shí)的穩(wěn)定行駛，同樣能實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

舒適模式著重于給駕乘人員帶來(lái)平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。懸掛調(diào)校偏軟，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的調(diào)整讓車(chē)輛加速柔和、換擋平滑。該模式下自動(dòng)啟停功能不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，而且四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率相對(duì)較高，所以整體油耗會(huì)略高于經(jīng)濟(jì)模式，不過(guò)在合理范圍內(nèi)，能讓乘客享受舒適旅程的同時(shí)，保持油耗的合理性。

自動(dòng)模式就像是一位智能管家，它能夠根據(jù)實(shí)際的道路和駕駛條件，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的性能參數(shù)。當(dāng)遇到交通堵塞或者下坡路段時(shí)，它會(huì)巧妙地切換到滑行模式，以此來(lái)減少不必要的燃油消耗，在油耗與性能之間找到一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，無(wú)論是城市交通還是高速行駛，都能有較好的表現(xiàn)。

動(dòng)態(tài)模式是為追求駕駛樂(lè)趣的人準(zhǔn)備的。此模式下車(chē)輛的性能參數(shù)更具運(yùn)動(dòng)感，懸掛變硬，換擋積極，加速響應(yīng)迅速，排氣聲音也更加響亮。但這種高性能的背后，是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，必然會(huì)使油耗相對(duì)增加。

個(gè)性化模式充滿了自主性，用戶(hù)可以通過(guò)MMI系統(tǒng)單獨(dú)調(diào)整各種設(shè)置，比如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、變速箱換擋邏輯等。所以它的油耗情況完全取決于用戶(hù)的具體設(shè)定，可能因?yàn)槠蚪?jīng)濟(jì)而降低油耗，也可能因追求性能而使油耗上升。

總之，奧迪Q5L的不同駕駛模式為駕駛者提供了多樣選擇，每種模式都有其獨(dú)特的油耗特點(diǎn)。駕駛者可根據(jù)實(shí)際需求、路況和駕駛偏好來(lái)合理切換模式，從而在滿足駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，有效控制油耗。