五菱宏光跑車(chē)的操控性好不好

五菱宏光跑車(chē)的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

其離合器結(jié)合行程較長(zhǎng)，新手起步不易熄火，油門(mén)反應(yīng)靈敏。

方向盤(pán)回饋力度良好，帶著韌勁兒，五擋手動(dòng)變速箱檔位清晰，擋把幾乎無(wú)震動(dòng)。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用 FR 前置后驅(qū)方式，前后軸荷質(zhì)量分配為 45%/55%，車(chē)身全承載式設(shè)計(jì)。

車(chē)頭在彎道的指向性轉(zhuǎn)向較精準(zhǔn)。

不過(guò)，由于車(chē)身重心較高，前麥弗遜/后五連桿整體橋螺旋彈簧懸掛的調(diào)校較柔軟，高速過(guò)彎時(shí)信心不足。

五菱宏光的操控性在同價(jià)位車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，適合城市道路和一般駕駛場(chǎng)景。

相比之下，宏光 MINI EV 同樣采用后置后驅(qū)布局，駕駛體驗(yàn)也有獨(dú)特之處。

它在過(guò)彎、掉頭時(shí)支撐感不錯(cuò)，通過(guò)坑洼路段顛簸感輕微，駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，在狹窄空間中穿梭自如。

而且車(chē)內(nèi)有 4 個(gè)座位，實(shí)用性較高，支持座椅放倒，提升了空間利用效率。

總之，五菱宏光跑車(chē)操控性有亮點(diǎn)也有不足，需根據(jù)個(gè)人需求和駕駛場(chǎng)景綜合考量。