超出特斯拉電池質(zhì)保期后維修費(fèi)用大概多少？

超出特斯拉電池質(zhì)保期后維修費(fèi)用大概多少？

一般來說，如果特斯拉電池過保后需要更換，官方給出的整車電池更換費(fèi)用較高。例如，美國(guó)車主的 Model S 過保 4 個(gè)月后，官方給出的更換費(fèi)用約為 2.25 萬美元，折合人民幣約 14.5 萬元。

不過，第三方修理廠的維修方案可能更經(jīng)濟(jì)。像檢測(cè)到 16 個(gè)電池模塊中有 2 個(gè)存在電壓異常的情況，單個(gè)模塊更換費(fèi)用 1500 美元，總費(fèi)用 3000 美元，加上約 2000 美元的其他材料和人工費(fèi)用，維修總價(jià)約 5000 美元，折合人民幣 3.2 萬元。

對(duì)于電池組出現(xiàn)故障，特斯拉官方通常建議更換而非修復(fù)，一般更換電池組報(bào)價(jià)在 2 萬到 3 萬美元之間，而第三方維修公司只更換出現(xiàn)問題的電池模組，價(jià)格比官方低約 70%。

還有加拿大車主 Model S 因電池問題需更換電池組，費(fèi)用高達(dá) 2 萬美元，約合人民幣 14 萬元。

另外，有 Model S 車主在質(zhì)保到期后電池出現(xiàn)故障，檢查費(fèi)用超 1400 元，檢測(cè)費(fèi)用 6000 元，維修電池可能高達(dá) 16 萬，更換整車電池可能突破 22 萬。

馬斯克曾稱 Model 3 替換電池模塊成本 5000 到 7000 美元，若整體更換電池，費(fèi)用大概 12 - 20 萬元。