漢德車橋有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)?

漢德車橋的技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著,涵蓋傳統(tǒng)燃油車橋與新能源領(lǐng)域多個(gè)方面。在傳統(tǒng)燃油車橋領(lǐng)域,其H系列節(jié)油專用橋傳動(dòng)效率高,能有效節(jié)油并提升綜合盈利;Q系列煤炭運(yùn)輸專用橋則在輕量化上表現(xiàn)出色,降低重量同時(shí)增加盈利。在新能源領(lǐng)域,不僅有集成化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì),如HDE11.5t雙電機(jī)電驅(qū)橋采用集成化多合一設(shè)計(jì),還具備極致性能、全域場(chǎng)景覆蓋、智慧生態(tài)融合等突出特性,產(chǎn)品性能領(lǐng)先行業(yè)。

在傳統(tǒng)燃油車橋領(lǐng)域,H系列節(jié)油專用橋針對(duì)大馬力干線運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景,在驅(qū)動(dòng)巡航工況下傳動(dòng)效率高達(dá)98.8%,速比2.056 ,百公里可節(jié)油1 - 1.5L。這意味著,相較于競(jìng)品,每年能為用戶帶來2.1萬 - 2.3萬元的綜合盈利。而Q系列煤炭運(yùn)輸專用橋,主要面向煤炭運(yùn)輸牽引車和自卸車。它配套前軸整套較市場(chǎng)同類產(chǎn)品輕200 kg以上,若應(yīng)用新型材料,重量還可再降80kg/套,每年能為用戶增加1.2萬 - 1.4萬元的綜合盈利。

在新能源領(lǐng)域,HDE11.5t兩擋電驅(qū)橋?qū)?×2環(huán)衛(wèi)車等打造,集成化設(shè)計(jì)讓其傳動(dòng)效率比直驅(qū)路線提升5%以上,雙橋較直驅(qū)路線降重600kg以上,最大輸出扭矩達(dá)28000Nm。HDE11.5t雙電機(jī)電驅(qū)橋則針對(duì)6×4干線運(yùn)輸牽引車,雙電機(jī)、雙主減的設(shè)計(jì),使傳動(dòng)效率提升4% - 6%,雙橋較傳統(tǒng)直驅(qū)方案輕500kg左右,最大輸出扭矩43000Nm。

此外,漢德車橋的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品還有三大核心優(yōu)勢(shì)。極致性能方面,新一代集成式電驅(qū)橋采用高強(qiáng)度新型材料及技術(shù),綜合效率刷新行業(yè)紀(jì)錄。全域場(chǎng)景覆蓋上,全球首創(chuàng)模塊化平臺(tái)設(shè)計(jì),兼容多種技術(shù),適配極端環(huán)境。智慧生態(tài)融合上,搭載自研故障診斷系統(tǒng)。各型號(hào)電驅(qū)橋也各有千秋,如HDE2t新能源電驅(qū)橋高可靠、HDE3.5t中央集成電驅(qū)橋智能化等。而且漢德電驅(qū)動(dòng)技術(shù)全線自研,核心專利超200項(xiàng),技術(shù)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

總之,漢德車橋無論是傳統(tǒng)燃油車橋還是新能源領(lǐng)域,都憑借著多樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì),在車橋行業(yè)中占據(jù)重要地位,為不同需求的用戶提供了優(yōu)質(zhì)且高效的解決方案。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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