目前有哪些汽車品牌推出了固態(tài)電池汽車？

目前已有多個(gè)汽車品牌推出或計(jì)劃推出固態(tài)電池汽車，如東風(fēng)汽車早在 2022 年 1 月完成 50 臺(tái)固態(tài)電池車全球首發(fā)；智己 LM9、奇瑞風(fēng)云 E06、名爵全新旗艦轎車等將搭載半固態(tài)電池。此外，奔馳、比亞迪、現(xiàn)代、豐田等眾多品牌也公布了全固態(tài)電池量產(chǎn)裝車計(jì)劃。汽車行業(yè)正積極邁向固態(tài)電池時(shí)代，這一技術(shù)革新有望大幅提升汽車性能與用戶體驗(yàn) 。

在眾多品牌中，奔馳的動(dòng)作備受矚目。其對(duì)旗下純電車型EQS開展固態(tài)電池路測(cè)，奔馳聯(lián)合美國初創(chuàng)公司開發(fā)的全固態(tài)電池已裝車在EQS原型車上，在電池重量、尺寸相同情況下，預(yù)計(jì)續(xù)航里程超1000公里，最終續(xù)航里程可能增加40%，約1100公里 ，且新技術(shù)安全性更強(qiáng)、能量密度更高。

比亞迪也有著明確規(guī)劃，計(jì)劃在2027年小批量裝車全固態(tài)電池，2030年大規(guī)模量產(chǎn)裝車。比亞迪海獅EV MAX搭載的刀片固態(tài)電池，厚度壓縮至96mm，在-30℃低溫環(huán)境容量保持率達(dá)91%，車電分離方案還降低了購車成本。

日系品牌本田計(jì)劃在今年試產(chǎn)全固態(tài)電池，并在5年內(nèi)量產(chǎn)裝車；日本豐田計(jì)劃于2026年開始陸續(xù)量產(chǎn)固態(tài)電池，2030年之后大規(guī)模生產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃在今年發(fā)布全固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線，并在年底發(fā)布首搭車型。

國內(nèi)品牌也不甘落后，長(zhǎng)安汽車旗下的金鐘罩全固態(tài)電池將在2025年底前裝車首發(fā)，2026年實(shí)現(xiàn)裝車試驗(yàn)，2027年開始量產(chǎn)。廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2026年將全固態(tài)電池搭載于昊鉑車型。奇瑞計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池上車（定向運(yùn)營），2027年批量上市。

總之，諸多汽車品牌在固態(tài)電池領(lǐng)域紛紛發(fā)力，無論是已推出相關(guān)車型，還是公布量產(chǎn)計(jì)劃，都展現(xiàn)了固態(tài)電池技術(shù)在汽車行業(yè)的巨大潛力。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步與完善，固態(tài)電池汽車有望在未來成為市場(chǎng)主流，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，推動(dòng)汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段 。