沃爾沃 V90CC 的動力表現(xiàn)如何

沃爾沃 V90CC 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它僅有 T5 車型這一種動力總成,搭載 2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率 187kW,最大扭矩為 350Nm,傳動系統(tǒng)為愛信 8 速手自一體變速箱,標(biāo)配第五代瀚徳全時四驅(qū)系統(tǒng),通常狀態(tài)下前后橋動力分配為 95:5,極限狀態(tài)下為 50:50。

日常行駛時前輪最多會得到 95%的動力,基本算是前驅(qū),當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時,中央差速器就會將最多 50%的動力分配給后橋,能適應(yīng)多種路況。

油門頭段響應(yīng)不緊不慢,動力輸出比較線性,提速時發(fā)動機(jī)有噪音。

正常行駛時變速箱存在感低,平順性與升擋速度良好,急加速時降擋動作有些拖沓。深踩油門提速有厚實底氣,能找到加速快感。

對于追求更強(qiáng)動力的車主,沃爾沃旗下運動部門“Polestar”提供官方動力升級方案,可提升油門響應(yīng)、變速箱換擋速度、優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能,且不影響油耗、尾氣排放和保養(yǎng)周期。

轉(zhuǎn)向手感適中,助力輕重會隨駕駛模式改變,轉(zhuǎn)向比不小,長途駕駛輕松,駕駛樂趣稍欠。

底盤方面,前懸采用雙叉臂式獨立懸掛,上下控制臂為鋁合金材料,后懸使用復(fù)合材料葉片彈簧,減輕重量且為車內(nèi)爭取空間。

V90CC 與國產(chǎn) S90 底盤結(jié)構(gòu)一致但調(diào)校有別,其底盤舒適度介于 S90 進(jìn)口版與國產(chǎn)版之間,對路面細(xì)碎震動和高頻震動處理出色,鋪裝路面舒適性好,支撐力強(qiáng),過彎側(cè)傾控制好,車身雖長但車尾不拖沓,爛路行駛車內(nèi)搖晃較大,快速通過減速帶等起伏時較生硬。

總之,沃爾沃 V90CC 的動力表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶需求,具備一定的越野能力,是一款優(yōu)秀的跨界旅行車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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