問(wèn)
大眾 CC 獵裝和普通版在操控上有何區(qū)別?
大眾 CC 獵裝和普通版在操控上有區(qū)別。
獵裝版底盤調(diào)教偏硬,過(guò)彎支撐好,駕駛感受噪音稍大。
兩車動(dòng)力總成相同,都搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱,380TSI 車型動(dòng)力強(qiáng)勁,起步加速快,有推背感。
在換擋策略方面,標(biāo)準(zhǔn)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘左右,注重燃油經(jīng)濟(jì)性,油門反應(yīng)較慵懶;運(yùn)動(dòng)模式下,DCC 電磁減震控制系統(tǒng)將減震器阻尼變“軟”,增加單位時(shí)間回彈次數(shù)和幅度,發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速可延遲至 3000 轉(zhuǎn)/分鐘,動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng),動(dòng)力爆發(fā)迅速;手動(dòng)模式下,換擋機(jī)構(gòu)可根據(jù)駕駛員需求鎖定目標(biāo)檔位,扭矩傳遞及時(shí),能充分拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速榨取極限輸出能力。D 檔模式,在模擬都市擁堵用車環(huán)境時(shí),7DCT 沒有“闖車”頓挫感。
另外,獵裝版采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),部分懸架換裝鋁合金材質(zhì)部件,還采用第二代 DCC 電磁減震控制系統(tǒng),車主能通過(guò) MODE 按鈕切換駕駛模式,懸掛會(huì)相應(yīng)調(diào)整。
總的來(lái)說(shuō),獵裝版在操控上更具運(yùn)動(dòng)感和穩(wěn)定性。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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