新能源車補(bǔ)貼政策在不同地區(qū)有何差異?

新能源車補(bǔ)貼政策在不同地區(qū)存在明顯差異。

純電動(dòng)車補(bǔ)貼通常根據(jù)里程和電池系統(tǒng)能量密度等計(jì)算,比如 250km≤續(xù)航里程<400km 補(bǔ)貼 1.8 萬元/輛,續(xù)航里程≥400km 補(bǔ)貼 2.5 萬元/輛。車輛能耗調(diào)整系數(shù)也會(huì)影響補(bǔ)貼,優(yōu)于門檻不同比例有不同的補(bǔ)貼倍數(shù)。

插電混動(dòng)車型單車補(bǔ)貼額度為 1.0 萬元/輛,工況法純電續(xù)航里程不得低于 50km,不同續(xù)航里程和能耗比有不同補(bǔ)貼方式。

在各地補(bǔ)貼細(xì)則方面,北京、青島、山東、武漢、襄陽、天津、廣州、惠州、西安、福建、龍巖、廈門、湖南、株洲、長(zhǎng)沙、寧波、深圳、瀘州、贛州等省市按國(guó)家和地方財(cái)政 1:1 比例補(bǔ)貼,部分城市如青島、廣州、惠州、深圳實(shí)行不退坡機(jī)制。

上海、太原、運(yùn)城、廣東、大連、南昌、蕪湖、昆明等城市按各自不同方式補(bǔ)貼。

江蘇省補(bǔ)貼方式獨(dú)特,按電池容量等標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼。重慶市級(jí)財(cái)政對(duì)前 1000 輛新能源客車有特定補(bǔ)貼。合肥對(duì)特定純電續(xù)駛里程的電動(dòng)乘用車按比例補(bǔ)貼。

各地補(bǔ)貼政策會(huì)根據(jù)自身財(cái)政情況和發(fā)展規(guī)劃制定,消費(fèi)者購(gòu)買前需詳細(xì)了解所在城市政策及車型是否在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

在汽車行業(yè)格局不斷變遷的當(dāng)下,汽車經(jīng)銷商領(lǐng)域正經(jīng)歷深度調(diào)整。當(dāng)前產(chǎn)品結(jié)構(gòu)快速切換,傳統(tǒng)以油車布局的經(jīng)銷渠道面臨諸多難題,網(wǎng)點(diǎn)過多過密、盈利能力不足,廠商關(guān)系也趨于緊張,淘汰洗牌的態(tài)勢(shì)不可避免。 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2024 年上半年經(jīng)
渦輪增壓和自然吸氣在動(dòng)力輸出特性上的明顯區(qū)別在于,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平穩(wěn),低轉(zhuǎn)速時(shí)就能提供不錯(cuò)扭矩,但高轉(zhuǎn)速動(dòng)力稍弱;渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出有限,中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力強(qiáng)勁,不過存在渦輪遲滯現(xiàn)象。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出如同緩緩流淌的
在 2025 中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)上,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三明確表示,協(xié)會(huì)將圍繞多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)向相關(guān)部委提出政策建議,其中稅收優(yōu)化是重要一環(huán)。 當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)在雙循環(huán)新發(fā)展格局中的戰(zhàn)略地位日益凸顯。然而,汽車銷售行業(yè)在發(fā)展中面臨著諸多
哈飛汽車的歷史發(fā)展是一段充滿探索與變革的征程。它起步于 80 年代的軍轉(zhuǎn)民浪潮,憑借航空技術(shù)推出首輛單排貨車,隨后又帶來松花江雙排貨車等經(jīng)典車型。90 年代積極涉足轎車領(lǐng)域,開創(chuàng)“聯(lián)合開發(fā)”新模式,打造出哈飛中意等產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì),引
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家