四個沖程中哪個沖程提供動力？

四個沖程中做功沖程提供動力。在四沖程內燃機的工作循環(huán)里，吸氣沖程讓空氣或可燃混合氣進入氣缸，為后續(xù)做準備；壓縮沖程升高氣體壓力與溫度；而做功沖程中，混合氣燃燒，釋放出高溫高壓，推動活塞下行轉化為機械能，這是動力的源頭；排氣沖程則排出廢氣?？梢?，做功沖程是汽車動力的直接提供者 ，讓發(fā)動機得以持續(xù)運轉。

在做功沖程中，當壓縮沖程接近尾聲，活塞到達上止點前，噴油嘴會精準噴油或者火花塞及時點火，讓混合氣瞬間燃燒起來。這一過程就像是一場熱烈的化學反應盛宴，混合氣燃燒釋放出巨大的能量，使得氣缸內的溫度急劇升高，壓力也迅猛增大。在這種高溫高壓的強大作用下，活塞被有力地推動著向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而將燃燒產生的內能成功轉化為機械能。

這種機械能可不得了，它是汽車能夠前行的根本動力來源。正是靠著做功沖程不斷地將內能轉化為機械能，發(fā)動機才能持續(xù)穩(wěn)定地運轉，進而驅動汽車在道路上馳騁。無論是城市的大街小巷，還是高速公路上的風馳電掣，汽車每一次的前行，背后都離不開做功沖程提供的源源不斷的動力支持。

而排氣沖程，則像是為下一次“動力之旅”清掃道路的使者。它將氣缸內燃燒后的廢氣排出，讓氣缸為迎接新的混合氣做好準備，如此周而復始，汽車才能在四個沖程有條不紊的循環(huán)中，不斷獲取動力，保持持續(xù)運行的狀態(tài)。做功沖程作為動力核心，與其他沖程緊密配合，共同構建起汽車動力系統(tǒng)的完美循環(huán)。