豐田油電混合車在低溫環(huán)境下性能如何?

豐田油電混合車在低溫環(huán)境下性能出色。

首先,在極寒環(huán)境超 70 小時(shí)室外靜置后,車輛能順利完成啟動(dòng),沒有出現(xiàn)啟動(dòng)電池虧電、動(dòng)力系統(tǒng)故障等問題。

其次,發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫冷啟動(dòng)時(shí),油溫升到 0 攝氏度以上僅需約 4 分鐘,怠速不到 10 分鐘,水溫即可升到接近 50℃,相比常規(guī)燃油車暖車時(shí)間表現(xiàn)良好。

再者,低溫高附動(dòng)力加速方面,廣汽豐田智能電混雙擎鋒蘭達(dá)漢蘭達(dá)共進(jìn)行了 3 次 0-100km/h 的車輛加速實(shí)測,動(dòng)力性能未出現(xiàn)明顯衰減,鋒蘭達(dá)用時(shí) 9.45 秒,漢蘭達(dá)用時(shí) 8.74 秒,且加速過程平順無頓挫,能在不同速度域下提供一致加速能力,帶來舒適駕駛體驗(yàn)。

最后,長續(xù)航測試中,鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)從牙克石高寒測試基地出發(fā)到達(dá)漠河北極村,綜合續(xù)航能耗實(shí)測涵蓋多種路況,兩車在燃油全部消耗完畢后,鋒蘭達(dá)實(shí)際行駛 674.6km,續(xù)航達(dá)成率 85.8%,實(shí)測油耗百公里 5.34L;漢蘭達(dá)實(shí)際行駛 864.7km,續(xù)航達(dá)成率 79.47%,實(shí)測油耗百公里 7.52L,油耗漲幅在 30%以內(nèi),油電混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)在極寒環(huán)境下對(duì)續(xù)航里程影響相對(duì)較小,具有很高的可靠性和適應(yīng)性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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