華為電動(dòng)車的動(dòng)力性能如何?

華為電動(dòng)車的動(dòng)力性能十分出色。

以賽力斯華為智選 SF5 為例,四驅(qū)版采用華為 DriveONE 三合一電驅(qū)系統(tǒng),后驅(qū)電機(jī)是華為 HW150 永磁同步電機(jī),前置電機(jī)為賽力斯交流異步電機(jī) SEP200。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率達(dá) 405kW,最大扭矩 820N·m,百公里加速僅 4.68 秒,動(dòng)力充沛,在 SUV 車型中處于領(lǐng)先水平。

城市道路行駛,經(jīng)濟(jì)模式能平衡動(dòng)力與舒適;高速公路上,方向操控精準(zhǔn),底盤穩(wěn)定,風(fēng)噪和胎噪控制優(yōu)秀;重慶山路中,方向盤指向精準(zhǔn),動(dòng)力強(qiáng)勁,坡道超車一氣呵成。

華為智選 SF5 的能耗水平也較低,平均油耗 4.1L/100km,平均電耗僅 12kWh/100km。

此外,兩驅(qū)版車型雖未配備華為 HW150 電機(jī),但最大功率 255kW,最大扭矩 520N·m,對(duì)于家用足夠,且能耗更優(yōu)。

再看 AITO 問界 M7,四驅(qū)版搭載雙電機(jī)+1.5T 四缸增程器,動(dòng)力為 449 馬力,增程器最大功率 92kW,前電機(jī) 130kW,后電機(jī) 200kW,電動(dòng)機(jī)總功率 330kW,電池容量 40.06kWh。

增程式汽車的續(xù)航里程給力,能源補(bǔ)給方便,比純電動(dòng)汽車更具優(yōu)勢(shì)。

總之,華為參與的電動(dòng)車在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,能滿足不同用戶的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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