福特 RS200 在賽事中的表現(xiàn)如何？

福特 RS200 在賽事中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的百公里加速只需 2.7 秒，這得益于出色的動(dòng)力配置，底盤(pán)由蜂巢式鋁合金以及車(chē)頭尾的高強(qiáng)度鋁合金組成，重心處放置 1803cc 的四缸渦輪 Cosworth BDT 引擎，最大馬力可達(dá) 420 匹，道路版也有 250 匹馬力的穩(wěn)定輸出。

1984 年亮相的福特 RS200 于 1986 年進(jìn)入 FIA 正規(guī)賽事，在衛(wèi)城拉力賽中初露鋒芒，在瑞典拉力賽中獲得第三名，擊敗了奧迪 Quattro 與雪鐵龍 BX 4TC。

雖然輸給了標(biāo)致 205 Turbo 16 EVO2 與藍(lán)旗亞 Delta S4，但實(shí)力不容小覷。福特 RS200 還推出了 Evolution 版本，動(dòng)力更強(qiáng)。

然而，B 組拉力賽初期，福特 RS200 因渦輪遲滯問(wèn)題成績(jī)不理想，還發(fā)生過(guò)事故，但后期經(jīng)過(guò)改裝解決了渦輪遲滯。

福特 RS200 曾在 1986 年的 WRC 瑞典拉力賽中登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，在國(guó)際賽場(chǎng)上獲得過(guò) 19 場(chǎng)勝利，并且 32 次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

但由于幾次事故，F(xiàn)IA 以安全為由將 B 組拉力賽事停辦，福特 RS200 從此絕跡江湖。

在 IMSA 賽場(chǎng)上，福特 RS200 的表現(xiàn)與在拉力賽中不同，它在 IMSA 賽場(chǎng)上的表現(xiàn)不佳，共參加五場(chǎng)比賽，僅完成了一場(chǎng)。