電動(dòng)皮卡車(chē)的續(xù)航里程能滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求嗎？

電動(dòng)皮卡車(chē)的續(xù)航里程能否滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，得看具體車(chē)型和使用場(chǎng)景。

像道奇公羊 1500 叛逆者電動(dòng)皮卡，續(xù)航超 800 公里，配備智能充電系統(tǒng)，能滿足長(zhǎng)途需求。

騰達(dá)電動(dòng)小皮卡續(xù)航 180 公里，載重 1000 斤時(shí)能跑 180 公里，這對(duì)于短途運(yùn)輸還行，長(zhǎng)途就不太夠。

吉利旗下的雷達(dá)汽車(chē) RD6 最大續(xù)航里程 600 公里，還支持 120kW 快充系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)重度一天使用也足夠。

江淮悍途 EV 配備 88.02kWh 磷酸鐵鋰電池，續(xù)航 500 公里，結(jié)合直流快充補(bǔ)能便捷。

江鈴大道 EV 有 370 公里和 501 公里兩種續(xù)航可選。

上汽大通星際 EV 在 NEDC 工況下綜合續(xù)航里程為 535 公里，支持 45 分鐘充電至 80%。

雷達(dá) RD6 四驅(qū)版標(biāo)續(xù)版續(xù)航 460 公里，長(zhǎng)續(xù)航版 520 公里。

福田大將軍 EV 續(xù)航 500 和 536 公里。

純電皮卡續(xù)航里程在不斷提升，500 公里以上的車(chē)型逐漸增多。

但要滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸，還得考慮電機(jī)功率、電控系統(tǒng)、電池容量，以及公共充電設(shè)施的完善程度。

目前國(guó)內(nèi)基層城市公共充電設(shè)施基建有待完善，所以續(xù)航里程在 500 公里以上且配備快充的純電皮卡更適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。