比亞迪高端車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了什么水平？

比亞迪高端車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)水平相當(dāng)出色。

在 AEB 方面，其車(chē)型如仰望 U8 在日間 130km/h 對(duì)靜止前車(chē)、日間 110km/h 對(duì)消失的前車(chē)、夜間 110km/h 對(duì)靜止前車(chē)三個(gè)場(chǎng)景下均能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)并剎停，遠(yuǎn)超市面上多數(shù) AEB 系統(tǒng) 10 - 80km/h 的工作范圍，刷新了行業(yè) AEB 記錄。

這背后是車(chē)輛超強(qiáng)的感知、規(guī)控和底盤(pán)制動(dòng)能力，感知距離遠(yuǎn)、響應(yīng)速度快、復(fù)雜環(huán)境穩(wěn)定性強(qiáng)，展現(xiàn)出在感知、決策及執(zhí)行能力上的優(yōu)勢(shì)，也證明了深厚的智駕研發(fā)實(shí)力。

比亞迪還發(fā)布了名為“天神之眼”的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在冬季測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，旗下多款車(chē)型如騰勢(shì) N7、仰望 U8 順利通關(guān)，與華為系車(chē)型同處第一陣營(yíng)。

在懂車(chē)帝的冬季測(cè)試中，從“夜間雪地 ACC 對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試（60km/h）”到“夜間逆光 ACC 對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試（60km/h）”，再到“夜間逆光揚(yáng)雪 ACC 對(duì)靜態(tài)假車(chē)測(cè)試（40km/h）”，比亞迪車(chē)型一路過(guò)關(guān)斬將，展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕水平。

此外，比亞迪的智能駕駛在自動(dòng)泊車(chē)方面也有領(lǐng)先之處，仰望 U8 使用易四方技術(shù)和高階智能駕駛，能在 25 秒內(nèi)精準(zhǔn)穩(wěn)當(dāng)完成橫向泊車(chē)，在斷頭路泊車(chē)、垂直車(chē)位泊車(chē)、代客泊車(chē)等各種自動(dòng)泊車(chē)場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，效率遠(yuǎn)超其他車(chē)型。

比亞迪堅(jiān)持軟硬結(jié)合、整車(chē)智能，1 月 16 日發(fā)布的璇璣架構(gòu)集合了眾多硬件智能，為智能駕駛提供強(qiáng)大支持。比亞迪的易四方、云輦等技術(shù)擁有很強(qiáng)的冗余能力，為實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)行技術(shù)鋪路，仰望 U8 成為全球首款具備 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛底座能力的量產(chǎn)車(chē)。

總之，比亞迪高端車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，未來(lái)有望推出更多創(chuàng)新技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全智能的出行體驗(yàn)。