汽車(chē)球籠的工作原理是怎樣的？

汽車(chē)球籠也叫“等速萬(wàn)向節(jié)”，分內(nèi)球籠和外球籠，其工作原理基于萬(wàn)向節(jié)原理，通過(guò)內(nèi)部鋼球在特定滾道的滾動(dòng)來(lái)傳遞動(dòng)力。它主要有固定型和可伸縮型兩種。固定型中，星形套與傳動(dòng)軸相連，鋼球在其弧形凹槽及球形殼內(nèi)表面的滾道間傳遞動(dòng)力；可伸縮型里，筒形殼與星形套的直槽讓鋼球能隨兩者軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，確保汽車(chē)動(dòng)力平穩(wěn)傳遞 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)固定型球籠。在這種類(lèi)型中，星形套通過(guò)內(nèi)花鍵與傳動(dòng)軸緊密相連，就如同兩個(gè)咬合精準(zhǔn)的齒輪，確保動(dòng)力輸入的穩(wěn)定。星形套的外表面分布著6個(gè)弧形凹槽，這便是鋼球的內(nèi)滾道。而球形殼的內(nèi)表面則形成了鋼球的外滾道。當(dāng)它們裝合后，6個(gè)滾道中各自安置1個(gè)鋼球，保持架發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能巧妙地讓鋼球始終處于同一平面上。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到星形套，鋼球在弧形凹槽內(nèi)滾動(dòng)，將動(dòng)力順暢地傳遞給球形殼，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，不過(guò)它比較適合低速傳動(dòng)場(chǎng)景。

再講講可伸縮型球籠。筒形殼的內(nèi)壁和星形套的外部都設(shè)置有圓柱形直槽，二者裝合后，這些直槽就形成了滾道，鋼球便在其中滾動(dòng)。同時(shí)，鋼球也位于保持架的孔內(nèi)。這種設(shè)計(jì)的精妙之處在于，它允許星形套與筒形殼進(jìn)行軸向移動(dòng)。在汽車(chē)高速行駛或者遇到復(fù)雜路況，比如轉(zhuǎn)彎、上下坡時(shí)，車(chē)輪的位置和角度會(huì)不斷變化，此時(shí)可伸縮型球籠就能很好地適應(yīng)這種變化，在高速傳動(dòng)場(chǎng)合大顯身手。

汽車(chē)球籠的這兩種類(lèi)型，憑借獨(dú)特的工作原理，在不同的行駛工況下，為汽車(chē)動(dòng)力的穩(wěn)定傳輸提供了可靠保障，讓汽車(chē)得以順暢行駛，是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要部分 。