油電混合車在寒冷地區(qū)的性能表現(xiàn)怎樣?

油電混合車在寒冷地區(qū)性能表現(xiàn)不錯。

油耗方面,冬季會高于其他季節(jié),但仍比燃油車低。

電池上,溫度低雖影響活性、電壓和內(nèi)阻,放電量減少影響續(xù)航,但像豐田 THS-II 混動系統(tǒng)的鎳氫電池,低溫工作能力強(qiáng),零下 40℃能正常工作,卡羅拉雙擎有輔助電制熱,PTC 原件讓暖風(fēng)熱得快。

動力上,零下 30 度極寒氣溫,一汽豐田雙擎混動不受影響,動力水準(zhǔn)和平常差不多,卡羅拉雙擎冰面直線加速有力,亞洲龍雙擎動力儲備足,RAV4 榮放雙擎加速和過彎動力輸出穩(wěn)。

操控方面,電子輔助系統(tǒng)重要,卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)向曠量較大,急彎側(cè)傾明顯但能過彎,亞洲龍調(diào)校靈活姿態(tài)好,RAV4 榮放四驅(qū)系統(tǒng)讓行駛穩(wěn)定。

哈弗 H6 插電混動零下十幾度動力無衰減,多種動力模式智能切換還有雪地模式。豐田 THS-II 轉(zhuǎn)速耦合系統(tǒng)優(yōu)勢大,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能按需分配。

鋒蘭達(dá)混動 SUV 冬季性能好,油耗和續(xù)航出色,超混電驅(qū)奇駿低溫啟動快,電池好,四驅(qū)系統(tǒng)抓地力強(qiáng),智能能量管理系統(tǒng)省油。

東風(fēng)風(fēng)神皓極低溫下啟動迅速,機(jī)油和暖風(fēng)升溫快,底盤和車身材料出色。

車輛經(jīng)過極寒浸車測試,沒出現(xiàn)啟動電池虧電等問題,低溫啟動有優(yōu)勢,發(fā)動機(jī)升溫快。

鋒蘭達(dá)和漢蘭達(dá)極寒加速測試動力性能無衰減,加速平順,駕駛體驗(yàn)好,實(shí)測續(xù)航達(dá)成率也不錯。

總之,油電混合車在寒冷地區(qū)整體表現(xiàn)可靠,能滿足出行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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