理想電車的安全性能如何保障？

理想電車的安全性能有著多方面的保障。

首先，理想 ONE 全車標配 NOA 智能輔助駕駛功能，能全方位保障行駛安全，避免事故。

其車身結構設計獨特，以“2018 版 C-NCAP 五星安全成績”為目標研發(fā)，正面、偏置、側面碰撞測試成績出色，行人保護也優(yōu)秀。

理想 ONE 采用獨有的增程發(fā)電系統(tǒng)和大容量電池組動力方案，獨創(chuàng) LISF 車身結構，實現(xiàn)輕量化和高剛性。鋼鋁混合結構車身，用鋁和熱成型鋼材料，保證輕量化又加強剛性。

在電池安全方面，理想 ONE 采用“雙重電池保護”。電池布置在碰撞概率小的區(qū)域，前后有吸能和緩沖區(qū)，外側面有吸能梁和內側保護包，確保電池不擠壓變形。前后防撞梁后方有吸能盒，低速碰撞時能保護電池和縱梁，維修成本低且不影響安全性。

理想 ONE 車頭針對行人有諸多緩沖設計，如吸能式發(fā)動機罩、前保險杠、支架、雨刮等，引擎蓋內板變異蜂窩狀設計，降低行人碰撞傷害。

其電池為寧德時代的方形三元鋰電池組，安全性和體積有優(yōu)勢，防護等級 IP67D，防塵防水，通過多輪嚴苛測試，電芯電壓、電池系統(tǒng)總壓和溫度都有監(jiān)測，有熱失控風險會提前告警。碰撞測試中，電池無短路、泄漏和燃燒，增程器碰撞后自動切斷油路。

主動安全配置豐富，輔助安全指數(shù)評價優(yōu)秀，車外行人安全指數(shù)評價也優(yōu)秀。理想 L 系列車型采用新一代三元鋰電池是“無明火電池”，有阻燃材料和熱失控防控技術，只冒煙不起火。還有 10.3 毫米厚空腔鋁護板，有緩沖材料，能防穿刺和鈍器撞擊，鋁合金外殼和雙側防護梁也保障電池安全，主動安全配置同樣重要。

總之，理想電車在安全性能方面做得十分出色，讓用戶放心。